История авианосцев России

Вместо них была запущена программа по созданию гибридов крейсера и авианосца, ТАВКР. Погоня за двумя зайцами принесла проекту массу проблем, главной из которых было формирование по сути инновационной авиапрограммы проектирования самолетов с вертикальным взлетом и посадкой.

В конечном итоге Российская Федерация вошла в новое тысячелетие с одним единственным авианесущим крейсером — при том, что еще сто лет назад в составе российской армии были целых два гидронесущих судна, которых можно считать прародителями современного авианосца

Класс судна: Аэростатоносец

Аэростатоносец «Русь» был построен еще в 1887 году, а в 1904 прошел серьезную модернизацию и вошел в состав эскадры. Этот корабль стал первым в совершенно новом классе крейсеров-аэростатоносцев, которые впоследствии эволюционировали в современные авианосцы. На борту судна размещались 4 боевых и 4 сигнальных аэростата, небольшой сферический воздушный шар использовался для навигации и разведки.

Класс судна: гидроавиатранспорт

Пассажирский теплоход «Вологда» построили на английской верфи по заказу русской пароходной компании. Более двенадцати лет переименованное в «Императрицу Александру» судно исправно ходило по маршруту между Санкт-Петербургом и Лондоном, а в 1915 году Морское ведомство постановило переоборудовать подходящий по водоизмещению корабль в авиаматку. Теперь гордая «Орлица» несла на палубе не праздных пассажиров, а 4 гидросамолета М-9, небольшую пушку и пару пулеметов. Корабль хорошо показал себя в сражениях за Рижский залив (1915 год). В кампании в 1916 году также участвовала «Орлица», после чего судно ушло на бессрочный ремонт в доки.

Класс судна: гидроавиатранспорт

В начале 1915 года «Император Николай I» вошел в состав Черноморского флота в качестве авианесущего транспорта. 8 пушек, 2 пулемета и 7 палубных гидросамолетов делали судно грозным противником. «Император Николай I» успел повоевать у побережья Турции, Румынии и Болгарии, затем попал в руки германской армии, откуда перешел под командование французского правительства.

Класс судна: авианесущий крейсер

У этого крейсера было много имен: «Харьков», «Баку», «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», а теперь он ходит под совсем уж чуждым русскому уху наименованием «Викрамадитья». С 1987 года крейсер входил в состав Северного флота ВМФ России, но ни разу не участвовал ни в каких боестолкновениях. В 2004 году авианосец продали Индии, где он подвергся глобальной перестройке и вошел в состав ВМС страны.

Класс судна: авианесущий крейсер

Этот крейсер предназначался для точечного уничтожения подводных лодок противника и ракетных атак надводных судов в составе группы. Проект «Новороссийска» значительно отличался от предыдущих, принятых на рассмотрение ВМФ СССР: планировалось увеличить численность авиагруппы, снизить торпедную нагрузку. Кроме того, судно могло принимать на борт тяжелые транспортные вертолеты и размещать десантные группы. В 1993 году корабль сильно пострадал от пожара в ремонтном доке и был выведен из состава флота. Годом спустя южнокорейская компания приобрела крейсер за 4,314 миллиона долларов и разобрала на металлолом.

Класс судна: авианесущий крейсер

«Варяг» должен был стать главным тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) в составе ВМФ России. Однако при разделе Черноморского флота еще не достроенное судно досталось Украине, также законсервировавшей строительство на стадии в 67%. В таком состоянии несчастный «Варяг» и был продан китайской компании — якобы для организации плавучего центра развлечений и казино. Естественно, никакого казино бедные китайские пролетарии так и не увидели: в 2011 году авианосец «Ши Лан» внезапно вышел на испытания в Желтом море, после чего был зачислен в состав ВМФ КНР.

Класс судна: тяжелый авианесущий крейсер

На сегодняшний день это единственный корабль класса ТАВКР в составе ВМФ РФ. «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» предназначен для атаки крупных надводных целей и защиты своей группы от нападения противника. 15 октября 2016 года крейсер в составе корабельной группы вышел в первый боевой поход к берегам Сирии.