Росатом запустит круглогодичную навигацию в восточной части СМП и увеличит флот

Кроме того, прорабатывается возможность переброски морских перевозок российской нефти с портов Балтики на СМП.

Москва, 17 мая - ИА Neftegaz.RU. Росатом изучает возможность изменения маршрутов морских нефтеперевозок и перенаправления их из портов Балтики на Северный морской путь (СМП).
Об этом заявил гендиректор госкорпорации А. Лихачев на совещании под руководством президента РФ В. Путина.

Тезисы А. Лихачева:

• сейчас мы совместно с российскими компаниями прорабатываем вопрос перенаправления российской нефти из портов Балтики на СМП как на самый безопасный привлекательный маршрут;
• благодаря СМП возникла возможность переброски очень многих транспортных морских активностей с запада на восток;
• грузопоток по СМП в 2022 г. составил 34 млн т:
• что на 2 млн т больше плановых показателей,
• по сравнению с 2021 г. грузопоток увеличился на 1 млн т;
• в 2023 г. план перевозок по СМП составляет 36 млн т,
• мы работаем с Минвостокразвития, с грузоотправителями по выполнению этой амбициозной цифры;
• эмбарго, введенное европейскими странами на поставки российской нефти и нефтепродуктов, стало не только вызовом, но открыло новое окно возможностей для появления дополнительной грузовой базы на СМП;
• несмотря на санкции, в т.ч. ограничения, связанные с поставками оборудования, ни один из крупных проектов в Арктике не остановил реализацию;
• совместно с НОВАТЭКом, Норникелем, Роснефтью, др. компаниями продолжаем реализацию масштабных проектов, важных как для экономики России, так и имеющих ключевое влияние на глобальные рынки;
  
• совместно с Новатэком мы планируем в начале 2024 г. запустить круглогодичную навигацию в восточной части СМП.

Зарубежные партнеры

По словам главы Росатома, к Севморпути проявляют интерес не только российские компании, но и страны БРИКС, Ближнего Востока.
В этой связи прорабатывается участие партнеров из дружественных стран не только в транзите по СМП, но и в развитии инфраструктуры:

• это новый вектор нашего взаимодействия с инвесторами;
• за последние 3 мес. мы провели ряд встреч с потенциальными партнерами и ставим себе цель - до конца года выйти на предметные договоренности как по транзиту, так и по строительству инфраструктуры.

Росатом намерен довести количество арктических судов в своем флоте до 100

• динамичное развитие СМП остро ставит вопрос арктического судостроения;
• в н.м. в эксплуатации находится 30 судов, еще 33 судна строится;
• продолжается строительство 4^х плавучих атомных электростанций (ПАТЭС);
• реализация инвестиционных планов грузоотправителей потребует дополнительного судостроительного заказа;
• и это заказ совершенно другого масштаба: 5 атомных ледоколов;
• необходимо принять в этом году решение о начале строительства еще 4^х неатомных ледоколов;
• всего нам потребуется до 100 судов арктического класса, а также минимум 15 плавучих энергоблоков;
• такое количество новых судов - это вызов для отечественного судостроения;
• во исполнение ваших поручений под руководством Д. Мантурова Минпромторг вместе с нами работает в этом направлении;
• это обеспечение загрузки на судостроительном комплексе Звезда и расширение возможностей Балтийского завода с возможным выходом на новую площадку в среднесрочной перспективе.

Кадровый вопрос

• с учетом требуемого количества судов к 2030 г. только нам потребуется в плавсоставе не менее 7,5 тыс. человек;
• туда входит потребность атомного ледокольного флота минимум в 1,5 тыс. человек;
• до конца года совместно с Минтрансом будет сформирован кадровый заказ для соответствующих учебных заведений. 

Росатом с 2008 г. управляет единственным в мире атомным ледокольным флотом.
С 2018 г. Росатом определен инфраструктурным оператором СМП и отвечает за:

• организацию судоходства на СМП,
• строительство инфраструктурных объектов,
• навигационно-гидрографическое обеспечение,
• систему безопасности мореплавания в тяжелых арктических условиях.
  

Корпорация является куратором 2^х федеральных проектов: Развитие Северного морского пути и Северный морской путь 2030, а также участвует в реализации:

• Плана развития СМП до 2035 г., утвержденного распоряжением правительства от 1 августа 2022 г.,
• инициативы социально-экономического развития РФ до 2030 г. Круглогодичный Северный морской путь.

По оценке Росатома, к 2030 г. грузопоток по СМП может увеличиться до 224 млн т, а при высоком интересе инвесторов к 2035 г. может составить 271 млн т.
Помимо перевозки углеводородов загрузку магистрали должны обеспечить каботаж и транзит, а также развитие новых минерально-сырьевых кластеров полиметаллических руд.