На Пекинском автосалоне показали несколько сотен новых электромобилей

На международной автовыставке в Пекине, которая сейчас проходит в Китае, принимают участие автомобильные бренды из Японии, Южной Кореи, Китая, Германии, Великобритании, Франции и США. Местные СМИ пишут, что на автосалоне было представлено 278 новых электромобилей. Кроме того, местные компании продемонстрировали свои технические инновации в автомобильной промышленности. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, в первой половине апреля 2024 года доля продаж электрокаров в Китае впервые превысила 50% от общего количества. Темпы роста продаж экотранспорта выросли в 10 раз за последние пять лет. В Поднебесной большинство брендов обновляют свои электрокары примерно каждые полгода. Подобный темп невозможен в Европе. Экономика Китая и его технологии позволяют продумывать, выпускать и запускать в продажу автомобиль в кратчайшие сроки. Это стало возможным в том числе благодаря китайским властям, которые субсидируют производство экологичных автомобилей. А благодаря огромному количеству зарядных станций, у покупателей нет проблем с инфраструкторой. Сейчас в Поднебесной насчитывается около 9,3 млн зарядок для электромобилей. На Пекинском автосалоне производители показали свои инновации на основе искусственного интеллекта. По словам председателя правления компании Xpeng Хэ Сяопэна, интеллектуальное автомобильное программное обеспечение «становится новой отраслевой нормой», а следующее десятилетие станет золотым для таких автомобилей. Напомним, что ПО и платформа от Xpeng стала настолько успешной, что немецкий концерн Volkswagen заплатил 700 млн долларов за использование технологий китайского производителя. Лидер по производству аккумуляторных батарей компания CATL показала на выставке свою новую батарею, которой хватает на 1000 км. При этом пополнение энергии на 600 км занимает всего 10 минут. Наибольшую популярность на выставке собрал новый автомобиль Xiaomi SU7. В день открытия автосалона пресс-конференция Xiaomi собрала наибольшее количество людей среди всех автопроизводителей. Журналисты и блогеры стояли в очереди по 40 минут, чтобы получить доступ к стенду и рассмотреть машину поближе. Когда двери выставки открылись для всех желающих, очереди стали длиннее: люди ждали около двух часов, чтобы подойти к электромобилю поближе.