Цифры в отчетах — лишь верхушка айсберга. Реальная битва за авторынок в Приморском крае происходит в тени, где 64 китайских бренда ведут тайную войну за выживание. И первые «жертвы» уже есть. За первые десять месяцев текущего года в России было зарегистрировано 570 000 новых легковых автомобилей китайского происхождения. Аналитики фиксируют существенное снижение — на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате, доля китайских машин на отечественном рынке сократилась до 54%. Падение продаж автомобилей из КНР оказалось более значительным, чем общее сокращение рынка, которое составило 20%. Одной из ключевых причин этой тенденции стал процесс локализации: ряд популярных моделей теперь собирается в России и продается под местными марками, такими как Belgee (бывшие Geely), Tenet и Xcite (альтернативы Chery). Несмотря на общее снижение, сохраняется рейтинг лидеров. С большим отрывом первенство удерживает Haval, чьи показатели достигли 135 800 единиц. В топ-5 также вошли Chery (94 400), Geely (76 600), Changan (57 000) и набирающий популярность Jetour (30 800). Примечательно, что в 2025 году на учет вставали машины 64 китайских марок, однако официальные поставки с оформлением всех сертификатов (ОТТС) налажены менее чем у половины из них. Ранее «Восток-Медиа» писало о том, что жители Приморского края хранят верность японскому автопрому.
