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La plaisance a son musée

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C’est du virtuel, du numerique mais ça a  le mérite d’exister. Le Musée de la Plaisance, initié par la Beneteau Foundation, est un projet philanthropique dédié à la préservation et à la valorisation du riche patrimoine de la plaisance en France. Il met en lumière les évolutions technologiques, économiques, sociales et culturelles qui ont façonné cette activité au fil du temps. Grâce à une exploration virtuelle, le musée offre aux visiteurs un accès à des articles, des photographies d’époque, des... Читать дальше...

Jef tire sa révérence

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Jean-François Béhar, personnage phare du nautisme à Paris, a décidé de lever l’ancre. Dès le 30 janvier 2015, son magasin Nautistore de l’avenue de la Grande Armée, spécialiste du vêtement de mer et librairie nautique, va laisser la place à une boutique Musto-Helly Hansen. Patron de la boutique depuis 2008, il a vu passer dans ses rayons tout ce que Paris contient d’amateurs de voile, le plus grand vivier de France. Il a vu aussi la désertion d’une certaine clientèle happée par « Décat’ ». Il... Читать дальше...

De la Coupe de l’America au Vendée Globe

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Doit-on choisir entre l’amour historique de la Coupe de l’America et l’autre rêvetenace de faire un tour du globe tout seul au monde? On peut se passionner pourles deux et d’accepter l’idée que tout le monde n’a pas la même culture nautique.Texte : Bruno Troublé / Photos : Gilles Martin Raget , Jean Marie Liot, Mark Loyd La 37ᵉ America’s Cup s’est terminée à Barcelone quelques semaines seulement avantle départ du Vendée Globe aux Sables d’Olonne.Pour s’être rendu aux deux évènement, YACHTING Classique... Читать дальше...

Voguer en Montana, une soudaine obsession

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Un salon nautique surchauffé de la Côte d’Azur peut vous propulser 12 mois  plus tard sur le « plus beau lac du monde ».  C’est ce qui arrivé à Hervé Nollet, patron du chantier Rosewest, parti livrer son dériveur lesté nommé Cape Cod. Une expédition comme dans un rêve américain- dont on ne ressortirait pas. Par: Steve Warson . Photos: DR et Yachting Classique Lors du Salon nautique de Cannes en septembre 2023, un Texan arpente les quais à larecherche d’un voilier de 70 pieds. Au détour d’un ponton... Читать дальше...

Coupe de l’America: le défi français rentre déjà à la maison

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Coupe de l’America: le défi français rentre déjà à la maison. Encore une fois, pourrait on dire, le défi français "Orient Express" a échoué dans cette "plus ancienne épreuve sportive au monde". Et cela, dès la première phase éliminatoire (round robin). L’équipe a été éliminée après une ultime confrontation perdue face aux Anglais d’Ineos Britannia, team qui, pas de chance n'a fait que faire des progrès tout au long de la semaine précédente.

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Richard Mille Cup: et Mariquita en grand vainqueur

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 Dix yachts se sont affrontés dans cette deuxième édition 2024 de la Richard Mille Cup. Après deux semaines de régates, Mariquita du team Fife de Benoît Couturier et skippé par Jacques Caraes remporte la fameuse coupe. Texte: Yachting Classique avec RMC. Photos: DR La Richard Mille Cup a été remportée par le cutter aurique Mariquita, conçu et construit par William Fife en 1911, le 15 juin, après deux semaines de régates. Après le succès de l’événement inaugural l’année dernière, la Richard Mille... Читать дальше...

Pont en teck: les techniques évoluent

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Contrairement aux idées reçues, pour durer et rester propre dans le temps, un pont en teck demande un minimum d’entretien, cependant, il n’a pas une durée de vie illimitée mais on fait des progrès. Texte : Albert Brel. Photos de l’auteur. Une durée de vie limitée. Cette durée dépend de l’entretien et de la qualité du bois. On estime qu’il perd 50% de son épaisseur en 20 ans. Cette donnée est à prendre avec beaucoup de précaution. Elle dépend tout d’abord de la qualité du teck, mais aussi de sa mise en œuvre et de son entretien. Читать дальше...

La réplique de Pen-Duick IV sur la Route du Rhum 2026

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Après avoir bouclé la Route du Rhum – Destination Guadeloupe à bord de Pen-Duick III en 2022, Arnaud Pennarun affiche une ambition forte: s’aligner au départ de l’édition 2026 de la mythique transatlantique à bord d’une réplique de Pen-Duick IV. La construction du bateau, qui serait réalisée par le Chantier Naval de Pors-Moro à Pont-L’Abbé (Finistère) qu’il dirige, pourrait débuter fin 2024. A retenir dans ce communiqué Alors que les 48 concurrents en lice sur The Transat CIC s’apprêtent à prendre... Читать дальше...





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