Электронные проездные в Архангельске: идея новая, проблемы старые
Услуги городского общественного транспорта Архангельска, несмотря на все усилия властей, пока никак не соответствуют требованиям времени и справедливо вызывают массу нареканий среди населения. Перечислять проблемы, наверное, нет смысла. Их слишком много, и они хорошо всем известны. Неудобные пазики, давки, гонки на дорогах, нелегалы, хамство, низкое качество обслуживания, частые ДТП – все это реалии современной столицы Поморья.
Общественный транспорт – один из основных факторов, дискредитирующих Архангельск в глазах гостей города. Большинство приезжих испытывают культурный шок при виде пробок из пазиков и отсутствия какой-либо культуры обслуживания.В мэрии Архангельска, как и в областном правительстве из года в год настойчиво пытаются придать автобусным перевозкам цивилизованный вид. Однако добиться каких-либо осязаемых результатов пока не удается.
Очередную попытку сейчас предпринимает администрация областного центра во главе с Игорем Годзишем. Введение электронных проездных должно, по мнению городских чиновников, снять часть проблем и вывести автобусные перевозки на качественно новый уровень обслуживания.
Терминал в каждый пазик?
Внедрение электронных проездных документов на общественном транспорте предлагается провести в три этапа: начать с льготных категорий граждан, затем обеспечить электронными проездными всё население города, а на последнем этапе добавить к карте ещё несколько функций. В частности, речь идёт о возможности объединения в одном электронном документе проездного, социальной карты архангелогородца, по которой сейчас скидками на товары и услуги первой необходимости пользуются 27 тысяч жителей города в возрасте от 65 лет, а также новых функций – электронного пропуска, оплаты школьных обедов, дисконтных карт.Идея хорошая и, более того, опробованная и зарекомендовавшая себя во многих крупных городах страны. Но готов ли Архангельск к таким нововведениям? Главная проблема внедрения проекта – это оснащение автобусов электронными считывающими устройствами – валидаторами.
Согласитесь, пазик с валидатором – звучит, как минимум, комично. Люди и без электронных проездных с трудом забираются в эти тесные, неприспособленные для городских перевозок автобусы, а теперь придется выстраиваться в очередь у передней двери и проходить по одному.
Да и вообще, возможно ли технически установить турникет в пазике? Там и без него мало места. Скорее всего, придется все-таки начинать с приобретения низкопольных автобусов большой и средней вместимости, а это уже совсем другая история, длящаяся не один год.
Вновь всё упирается в споры о рентабельности их использования на городских линиях, убытках автотранспортников, эффективном лоббировании на уровне городской думы интересов нынешних перевозчиков, которым выгодно ничего не менять и при этом ежегодно заявлять о необходимости повышения тарифов.
По-прежнему не решена проблема нелегальных перевозчиков, а они совершенно точно не попадут в проект, финансируемый из бюджетных средств, и определенно продолжат работать по старинке. Или все же им запретят осуществлять деятельность по перевозке пассажиров?
Введение электронных проездных поднимает целый ворох проблем городских автобусных перевозок, которые пока никому не удалось решить.