Волгоград-Астрахань-Волгоград
У нас с внуком короткий маршрут путешествия. Доехали на поезде до Волгограда, оттуда на теплоходе по маршруту Волгоград-Астрахань-Никольское-Волгоград и назад домой.
Прибыли в Волгоград, отвезли вещи в порт и пошли гулять по городу. Времени не особо много было , потому решили пройтись по центру города.
Ротонда
Здание речного порта. Все-же строения 70-80гг, так поражающие наш взгляд тогда, сейчас не смотрятся совсем. А вот сооружения 50-х годов- это на века!
Центральная лестница набережной
Ворота города
Фонтан «Искусство»
Аллея Героев
И птица Мира на ней
Памятник защитникам Красного Царицына
Тополь, переживший войну
Вечный огонь у памятника защитникам Царицына и Сталинграда
Нулевой километр автодорог Волгоградской области . Находится на пл. Павших Борцов прямо за Вечным огнем .
И здания по обе стороны аллеи. Так нравятся строения 50—х годов, что не удержалась, чтобы не сфотографировать. Они прямо притягивают взгляд своей основательностью.
Вот и вышли на Площадь Павших борцов.
В центре недостроенный Александро-Невский собор.
Слева памятник Александру Невскому.
За ним Драматический театр.
В глубине просматривается Пожарная каланча, (пожарного депо не видно ), весь комплекс был построен в 1897 году и восстановлен после ВОВ. В каланче прекрасная смотровая площадка, на которую теперь на попадешь, в здании находятся разные учреждения.
По улице Гоголя пошли к железнодорожному вокзалу. А вот и он.
В центре Фонтан «Детский хоровод». Он восстановлен в 2013г вместо разрушенного в 1942г. , я думаю, по фотографии, которая потрясла весь мир.
В городе 2 копии фонтана, вторая возле дома Павлова.
А на углу улицы Мемориально-исторический музей . Во дворе пофоткали памятники
Памятник жителям Царицина-участникам 1-й Мировой войны.
и пошли обедать в уличное кафе «Маруся».
Как в нем здорово! На улице жара, а в нем сверху распылители воды, капли мелкие как туман, так хорошо и прохладно!
Поели и пошли на вокзал, пора было заселяться на теплоход.
Вот наш теплоход.
И вот мы в пути.
Музыкальный театр
ЖК «Волжские паруса»
Речной порт, вид с теплохода, здесь он еще смотрится красиво.
Памятник Ленину у входа в Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина со стороны Волги недалеко от первого шлюза .Одна из самых высоких статуй мира. Установлен в 1973г после демонтажа памятника Сталину (1969г) на этом месте и переименования города. Общая высота памятника составляет 57 метров. Высота скульптуры составляет 27 метров, монолитного железобетонного постамента— 30 метров. Постамент облицован гранитными блоками.
И первый закат на Волге.
Над сказать, что наше короткое путешествие немного омрачилось тем, что через 6 часов движения мы сели на мель и стянули настолько в 6 утра буксиром. Из-за этого мы опоздали в Астрахань на 4 часа. Учитывая еще и разницу во времени на 1час, в городе уже темень была, потому на экскурсии мы увидели мало что. А как хотелось просмотреть Кремль изнутри и снаружи! Вот что удалось сфотографировать.
Пречистенские ворота с надвратной соборной колокольней
Успенский кафедральный собор
Это с улицы
Собор Святого Владимира
Скульптура Чистильщик обуви
Экскурсовод рассказывала интересно, но сфотографировать почти ничего не удалось, освещение в городе среднее, а подсветки нет практически ни на одном здании. На этом мы и отбыли восвояси.
Пока, Астрахань!
Идем обратно. С одной стороны- высокий глиняный берег,
с другой — заросли деревьев.
Такое впечатление, что река была полноводнее. И еще удивительно- совсем не видно никаких поселков, городов, баз отдыха. Вот Дон просто утыкан разными поселениями. Да и барж не видно совсем, что тоже меня удивило, у нас на Дону за вечер не менее 10-15 проходит.
Днем была зеленая стоянка в Никольском.
Сразу стало понятно, насколько упал уровень воды в Волге. Вдали - разрушенная старая пристань.
Стояли 1,5 часа. Думала подняться к церкви, но к ней, оказывается идти минут 40, просто не успели бы вернуться.
Пошли дальше. Самое интересное наблюдение за обратную дорогу это закат
Утром прибыли в Волгоград. Здесь мы покинули теплоход и поехали на Мамаев Курган.
На Мамаев Курган добирались на скоростном трамвае, путь которого частично проходит под землей и тогда он набирает прямо хорошую скорость, а есть и выходы на поверхность, тогда он едет со скоростью обычного трамвая. Под землей переезды напоминают метро — есть эскалаторы, только они не действуют, все же пользуются трамваем небольшое количество людей.
Вот и Мамаев Курган. Продолжение следует...