«Бунт золотарей»: В Астрахани ассенизаторы массово отказывают клиентам
Не все то золото...
О том, что туалеты и санитария – это важнейший компонент благополучия городской жизни, можно не спорить. Как и о том, что в Астрахани действительно есть проблемы с отправлением нужд. В ноябре прошлого года РИА «Новости» цитировало директора Всемирной туалетной организации (ВТО) Джека Сима, который заявил: «Россия входит в число стран, где до сих пор крайне актуальны санитарные проблемы, решить которые можно лишь при условии активной вовлеченности руководства страны».
Впрочем, убеждать астраханцев в очевидном нет особенного смысла. Местные журналисты не раз писали о том, что общественных туалетов в городе не хватает (даже составляли карты для туристов, где они все-таки есть). Ну а о том, как живут люди без центральной канализации, вспоминать и вовсе не принято. Кто-то, как в позапрошлом веке, продолжает пользоваться туалетами типа «яма уборная», а мыться ходит в общественные бани. Кто-то же, не имея возможности присоединить дом к центральной канализации, обзаводится на придомовом участке автономными коллекторами – колодцами для сбора нечистот и последующего их вывоза. Притом вызывать откачиватель приходится довольно часто – раз в одну-две недели. К настоящему времени в Астрахани установился негласный тариф на один вызов «сосуна» – порядка 400-500 рублей.
Глазами жителей
И вот неожиданно владельцы коллекторов (которых немало) сами решили напомнить о себе. В свежем Instagram-посте губернатора Игоря Бабушкина одним из первых комментариев стала запись пользователя galinakazeeva30. Она сообщила, что в преддверии 8 марта жителей «оригинально поздравили с наступающими проблемами»:
– Мы живем на ул. Адмирала Нахимова и сегодня я хотела вызвать сливную машину, а там у них забастовка… Им запретили выкачивать. Когда я позвонила в «Чистый город» со своими проблемами, то нам предложили написать договор с Астрводоканалом. Но там посчитали расценки такие, что мы были в шоке. Чтоб приехала машина, надо оплатить сначала. Как выедет с гаража и обратного прибытия, а гараж находится около мясокомбината. У нас минимальная пенсия и выкачиваем мы два раза в неделю. Получается, что почти больше половины пенсии мы должны отдать. А на что жить?? Спасибо за праздничные подарки.
Галина Казеева оказалась не одинока. В пятницу, 6 марта, одним из самых популярных и комментируемых постов за сутки оказалась запись пользователя паблика «Астрахань Vkонтакте» под именем Макс Максимыч:
«Что происходит в городе с ассенизаторными машинами? Не приезжают откачивать, ссылаясь на то, что городские власти запретили им слив в отведенных местах. Нам, жителям без центральной канализации, что делать? Везти содержимое своих выгребных ям к зданию администрации или просто откачивать на дорогу? Дайте кто-нибудь вразумительный ответ».
Запись собрала 12 тысяч просмотров, 211 лайков и длинный хвост из 68 комментариев. Многие из них выразили солидарность в проблемой, так как тоже столкнулись с отказами «сосунов»:
– Уже к тому пришло, что я сегодня искал машину выкачать яму, но даже за 1500 никто не едет, – сообщил пользователь Владимир Владимиров. – Звонил в Водоканал, вызвать машину оттуда можно только если приехать туда и заключить договор, внести 100% предоплату. Учитывая, что предоплату надо вносить не за разовую откачку, а на срок договора, это мне встанет, наверное, в 15 000 рублей. У меня такой суммы просто сейчас нет. Пятница – короткий день, к тому же, уверен, что там не я один такой умный – и будет очередь. А яма полная и впереди праздники.
С позиций ассенизатора
Примечательно, что к обсуждению присоединился пользователь Денис Котырев, который представил позицию «золотарей»:
– Я тот человек который занимается этой деятельностью официально. У меня есть документы, есть договор с водоканалом. Налоги плачу, пенсионку плачу. Работаю в Советском районе, – пояснил Денис Котырев. – Год назад была аналогичная ситуация: со всех сторон стали штрафовать. Каждый день по несколько штрафов. Пришли к тому, что дали нам слив на Рождественского. Там промзона, мы никому ни мешали. Но хочу сразу сказать: возить туда, предположим, с Тридцадки (район бывшего «Завода XXX-летия Октября», юг левобережья – прим. «ПУНКТ-А») стало сложно и нерентабельно. Ладно, увы, никуда не денешься. Теперь же и на Рождественского стали штрафовать. Участковые, можно сказать, дежурить стали на сливе. А если возить официально на Бабаевского или Мясокомбинат (на ул. Энергетическая, 29 и ул. Ереванская, 4 – прим. «ПУНКТ-А»), то цена будет не 500 рублей, а минимум 1500. Люди просто сами взвоют от такого! И представьте на минуту, что будет, если вся эта техника поедет через весь город на Мясокомбинат. Выдержит ли официальная станция 60-ых годов постройки такой поток?
Мнение городской власти
Еще в 2012 году руководство МУП «Астрводоканал» сообщало о проблемах в сфере вывоза жидких нечистот из частного сектора. Специалисты предприятия назвали среднюю цифру стоков, которые генерируют жители города, не присоединенные к центральной канализации – порядка 15 тысяч кубометров в сутки. А значит, технически, спецавтомобили (в простонародье называемые «сосунами») ежедневно совершают до пяти тысяч рейсов по вывозу стоков – по три кубометра на машину.
При этом специфика рынка такова, что предпринимателю достаточно легко «уйти в тень», а рост цен на топливо, расстояния и соблазн сэкономить подталкивают к этому. Действительно, можно набить базу постоянных клиентов и переправлять нечистоты «по-партизански» в ближайший сточный колодец или же вовсе в чистое поле за городом… Получается экономно, не нужно тратить время и бензин, а значит, можно обслужить больше домов.
Естественно, такая политика наносит серьезный вред канализационной системе (ускоряется ее износ, происходят засоры), а также экологии. И речь не о фекалиях, а в первую очередь о растворенных в стоках поверхностно-активных веществах (мыло, шампунь, стиральный порошок, жидкость для мытья посуды и др.). Недооценивать эту проблему нельзя. Сегодня, к примеру, одной из главных проблем Подмосковья становится гибель рек от несанкционированных стоков из расположенных по берегам дачных поселков: реки буквально покрываются сугробами пены и начинают источать тошнотворный запах. Вот, например, ноябрьские съемки «пенного бедствия» на реке Раменка:
Не удивительно, что в упомянутой выше дискуссии в группе «Астрахань VКонтакте» комментарий пользователя Администрация-Города Астрахани был лаконичным:
«Добрый день, осуществлять слив отходов можно в установленных местах. Чаще всего слив осуществляется в несанкционированных местах: в канализационные, дождеприемные колодцы и просто в открытый грунт. Профилактика подобных правонарушений действительно проводится».
Что делать?
Тариф в 500 рублей за вывоз "сосуна" действует уже давно. Уговорить клиентов платить больше не так просто: конкуренция на рынке довольно высока. И с ростом цен на ГСМ этой суммы начинает уже не хватать на оплату легального слива. Посему армия «партизан» множится, а «Астрводоканал» и городские власти вполне справедливо пытаются с ними бороться – в том числе с помощью участковых, которых просят дежурить у «наиболее популярных» мест слива нечистот.
Свою лепту вносят и жители окрестных домов, которых не устраивает, что у них под окнами ночью происходит «ароматное шоу». Так, например, в марте 2018 года на Трусово один из местных жителей регулярно снимал на телефон и выкладывал в соцсети ролики о том, как ассенизаторы сливают отходы в люк местного сквера. Проблемой занялись и депутаты Гордумы Астрахани, которые выяснили, что на весь Трусовский район не осталось ни одного легального места, куда бы ассенизаторы могли бы сливать «продукцию».
Примечательно, что тогда же, в марте 2018 года было заявлено о планах реализовать в Астрахани проект за 50 млн рублей по строительству 7 новых легальных станций по приему нечистот. Правда, через год (в мае 2019 года) выяснилось, что станции до сих пор так и не построены…
В итоге ситуация получается как с маршрутками во время осенних рейдов: едва только губернатор из благих намерений потребовал провести рейды и проверить владельцев такси на исправность техники, как пол-города встало – нелегалы просто отказались выходить на рейс, а соцсети взорвались негодованием. Теперь аналогичная история может бабахнуть и на рынке «золотарей»: стоит только попытаться завинтить гайки, как ситуация выплескивается в социальные сети.
Выход один: пора все-таки построить сливные станции. Одними запретами ситуацию уже не исправишь... Насколько известно, перспектива есть: по нацпроекту "Экология" запланированы инвестиции на модернизацию городских очистных сооружений. И хотя там опять что-то не так с проектами и с финансированием, надеяться можно...
Главное, дотерпеть.