Астраханский завод «Лотос» приступил к постройке нового сухогруза RSD-49

Сегодня в рамках II Международного Каспийского технологического форума на астраханском судостроительном заводе «Лотос» — якорном резиденте одноименной особой экономической зоны — состоялась торжественная церемония закладки нового сухогруза проекта RSD-49. В настоящее время на верфи уже строится несколько судов, в том числе — первый в современной России круизный лайнер.

Современный сухогруз проекта RSD-49, в закладке которого сегодня участвовал губернатор Астраханской области Александр Жилкин, станет уже третьим подобным судном, построенным на заводе «Лотос». В 2014 году заказчику — ООО «Аншип» — переданы аналогичные сухогрузы «Владимир Захаренко» и «Анатолий Сиденко». «Хотел бы поблагодарить завод „Лотос“ за два предыдущих сухогруза, — обратился к заводчанам представитель Группы компаний „АнРуссТранс“ Борис Караваев. — Они получились качественные, надёжные, востребованные на рынке. Мы их используем в различных регионах — в Каспийском море, на внутренних водных путях, в Азово-Черноморском бассейне, в Средиземном море».

«Завод „Лотос“ сегодня — флагман судостроения астраханского региона, — сказал губернатор Александр Жилкин. — Несколько лет подряд он простаивал. Но сегодня заводчане могут гордиться, потому что на стапелях „Лотоса“ строится уникальное судно — первый на российских верфях за последние 50 лет круизный теплоход. И, безусловно, третий сухогруз проекта RSD-49 — это подтверждение того, что предприятие качественно и своевременно выполняет контракты».

По словам руководителя дирекции программы «Суда река-море» АО «ОСК» Сергея Итальянцева, в ближайшее время «Лотос» ждёт новый заказ — на строительство двух речных круизных судов. «Ведутся переговоры, — рассказал он журналистам. — Думаю, что уже летом будем готовы подписать контракт. Заказчик — крупный круизный оператор Нижегородской области. Также мы ведём переговоры о строительстве на «Лотосе» серии танкеров «река-море».

К расширению производства завод «Лотос» готов. «Возможности завода колоссальные для гражданского судостроения, — заметил первый заместитель гендиректора завода Константин Тикк. — Мы имеем шесть крытых пролётов, в которых одновременно можем строить шесть судов типа RSD. Также в этом году мы проводим модернизацию слипа. Сейчас он 100 метров, мы доведем его до 140 метров. Планируем эти работы провести до спуска круизного лайнера».

Справка

Сухогруз проекта RSD-49 строится для ООО «Аншип» по лизинговой схеме (лизингодатель — ЗАО «Гознак-лизинг»). Срок завершения строительства — сентябрь 2018 года. Стоимость контракта — 800 млн рублей. Наибольшая длина судна — 140 м, габаритная ширина — 16,7 м. Вместимость грузовых трюмов — 10 920 куб. м. Автономность плавания в море составляет 20 суток. Экипаж — 10 человек, мест — 12.