Suzuki Grand Vitara, 2009 г.

ДОБРЫЙ ВСЕМ ДЕНЕК УВАЖАЕМЫЕ СУЗУКОВОДЫ. Хочу поделиться информацией по прохождения порога 150000 км.

Прошло ровно 8 лет с начала эксплуатации и общения с продукцией японского автопрома.

Хочу сразу огорчить любителей похаять любой авто кроме того на чем ездят сами,хоть это и будет самый убитый ТАЗ.

Льстить не буду машина не лишена недостатков,как и все другие.Тем не менее простое и надежное авто.Конечно не УАЗ,но дает возможность сэкономить семейный бюджет на ТО и на чисто техническом ремонте. Двигун,коробки,редуктора и электронику не ремонтировал.Не возникало необходимости.

Теперь по порядку. На пробеге 150тыков было заменено: Диски передние тормозные(142 тыс.км) .Могли бы еще поездить(23.2-23.4 мм) но решил поменять на ТРВ. Ступица передняя -загудела.По ошибке поменял сначала заднюю,но потом не стал заморачиваться и поменял переднюю(68 тыс.км). Неделю назад срезало шлицы на заднем хвостовике переднего кардана.Кардан под замену. ШРУС отдельно менять не стал,т.к. срезало шлицы на конце вала.Всем совет: очень внимательно проверяйте состояние пыльника на карданах(в которых ШРУСы). Пыльник у раздатки видимо какой то конструктивный косяк.Два года назад защелкал,я не обратил сначала внимание,а потом разобравшись просто забил ШРУС смазкой.Хватило на два года. Не так давно появились капли ОЖ с правой стороны двигателя под впускным коллектором.Как появились так постепенно и пропали. Пока сухо. Теперь про ГУР. Начал потеть сальник рулевого вала(который выходной идет к рулевой колонке.)До лета покатаюсь,дальше будем посмотреть.Откачал старой жижи и добавил типа герметик для ГУРа.По виду просто более густое масло.Но вроде корпус ГУРа подсох,да и подвывать перестал насос. В общем выходим из положения подручными средствами. Вот в принципе и все неисправности. Да,еще забыл рассказать про непонятный дымок из глушака в момент заводки двигателя после продолжительной стоянки(полное остывание двигателя). По прошествии 10-20 секунд дымок исчезает ,выбросов масла из трубы не наблюдается...