Skoda Karoq, 2020 г.

В связи с необходимостью нового авто посетил пару дней назад салон "шкоды" и "киа". Ориентировался собственно на приобретение "шкоды", т.к. ранее ездил на "рапид" 1,6 МКПП и меня он устраивал. Единственное хотел чуть резвее двигатель (часто езжу по двухполосной трассе с интенсивным движением, где каждый обгон это большая проблема) и чуть выше клиренс (т.к. есть дача и "грибы"). Поэтому и решил глянуть кроссовер. Посещение салона "киа" и тест-драйв "спортидж" был запланирован для сравнения ощущений. А ощущения остались следующие. Внешность "карока" абсолютно привычная для тех кто ранее ездил на "шкоде". Снаружи все как на фотках - весьма скромно. Мне это не претит, хотя, думаю, стоило бы производителю быть в дизайне чуток щедрее к потребителям, т.к. машины от прямых конкурентов "киа" и "хендай" выглядят явно внешне пободрее и попривлекательнее как внутри так и снаружи. Внутри "карока" все на своих местах и внушает ощущение добротности (кстати в отличии от "тигуана", на котором пару раз ездил и который убожеством интерьера мне навеял воспоминания об армейском УАЗике). Правда нечитаемые шкалы с белыми на сером цифрами это явный косяк "карока". Следующий его косяк это отсутствие камеры заднего вида - на кроссовере это не прихоть, а необходимость - вдруг вы будете сдавать задом в лесу, а там пень какой стоит. По своему опыту знаю, что парктронику доверять на 100% нельзя. Чехи ж рекламируют "карок" как машину для выезда на природу (во всяком случае их рекламные ролики, кажется, об этом) или я чего-то не понял. Идем дальше. Музыки никакой приличной в этой машине нет. Следующее косяк - в ней нет навигации. Да вам придется взять свой старый пыльный навигатор, поискать дырку от пепельницы (кстати забыл посмотреть есть ли она вообще на консоли) и приклеить эту дуру опять на стекло, а шнурок опять будет свисать по панели приборов и мешать вам управлять автомобилем...