Honda Mobilio, 2005 г.
Всем привет!
Решил написать свой первый отзыв. Конечно свежих машин таких уже не найдешь, но на вторичке попадаются подчас с солидными пробегами, что как оказывается не есть плохо.
Для начала не очень короткое вступление.
До этого ездил на отечественном авто, отцовском ВАЗ-2105 1984 года. Пробег у него был скромный, проблем больших не доставлял, но в начале 2013 года возникла идея взять что-то побольше, посовременнее и еще бы на 6 мест.
Несмотря на то, что отечественный автопром сулил достаточно скромные перспективы, ограничиваясь одним Ларгусом, все же он был в числе первых осмотренных. Тест-драйв дал ощущение скуки и невнятности за рулем, тесноту третьего ряда, а короткий осмотр салона показал, что качество сборки Жигуленка 84-го года было не в пример лучше сего кара 21-го века. В результате, отечественный автопром отпал.
Затем был Рено Гранд Сценик. Машина большая, очень электрическая, просторная, но как-то не зашла. Зафир подходящих поблизости не оказалось, поэтому даже дошел до посмотреть в салонах Фольксваген Кэдди Макс и Шевроле Орландо. Но Кэдди давал впечатление грузовичка с сидушками (не в обиду их владельцам сказано).
Третий ряд немаленького Орландо подарил незабываемые ощущения коленей за ушами. Европейский автопром на этом свою линейку исчерпал. Да и честно говоря машину с салона не тянул.
Что ж – правый руль. Рассматривались лупоглазенькая Тойота Сиента, автобусик Хонда Мобилио, Куб Кубик, шестиместный 3+3 Хонда ФРЗет и большой универсал Ниссан Лафеста, причем последние два сразу выбыли из борьбы, поскольку в европейской части России их днем с огнем. Куб Кубик поборолся, но был слишком оригинален и редок в предложениях.
Чувашия конечно не Дальний Восток, и вариантов не завались...