При этом далеко не каждый автомобилист помнит о том, что запасное колесо предназначено только для временной езды, а именно – для того, чтобы добраться до ближайшего автомобильного сервиса для выполнения последующего ремонта. Дело в том, что «колесо-докатка» очень часто отличается от используемых по своему размеру. А значит, его длительная эксплуатация вполне может закончиться ДТП.


Тем более, что «запаска» отличается и своими техническими характеристиками, которые далеко не всегда совпадают с характеристиками используемых колес. Как правило ,весит «докатка» до 15 кг, что почти на 5 кг меньше обычного колеса. Оно также (как правило) имеет меньшие габариты. И то, и другое сделано намеренно, с целью сокращения массы перевозимого груза, а также для удобства замены колеса на новое, в случае прокола. Хотя запасное колесо не влияет на тормозной пути автомобиля, оно оказывает существенное влияние на его управляемость.


Именно по причине последнего, не стоит устанавливать «докатку» на ведущую ось машины. Делать это следует только в ситуации самой крайней необходимости. Все потому, что при использовании ее на ведущем колеса ситуация осложняется еще больше. А значит растет риск непредвиденных последствий и ситуаций на дороге, а вместе с ними – риск ДТП.