Renault Symbol, 2006 г.
Приобрел симбу 2006 года в 2015 году совершенно спонтанно, взамен приоры 2007гв. Комплектация люкс (или что-то около того), двигатель 1.4 л 8 клапанный 75 л.с., мкпп, кондиционер, абс, два аэрбега и что то еще из плюшек по мелоче. Купил у знакомого с пробегом 79000 за 180000 т.р. владел автомобилем в течение года, наездил 7 тысяч километров, немного конечно, но определенное мнение об авто сложилось. Есть как плюсы, так и минусы: 1. Дизайн. Если сказать что он на любителя, то не сказать ничего: мордочка похожа то ли на газель, то ли на лягушенка, задняя часть как у конька-горбунка. В общем как по мне, так дизайн явно не сильная сторона этого авто, даже на момент выпуска, не гоаоря уже про 2015 или 2020 год. 2. Двигатель. Если кратко, то неубиваемый. Легкообслуживаемый, всем знакомый к7м с чугунным блоком, ремнем грм, отсутствием гидриков, фазовращателей и прочих модных примочек. Масло менял один раз, заливал как по мануалу эльф 5в30, ремен грм и ролики менял первый хозяин на 60ткм. Масло не съел ни грамма от замены до замены. Регулировка клапанов рокерами, как на классике или москвиче, дешево и беспроблемно. У меня немного был поджат выпуск на 85ткм, но не критично, исправил и движок стал работать помягче. Динамики конечно не хватает с этим двигателем, особенно если включить кондер. Подхват ровный, без азарта, характерного для 16клапанного двигателя. После приоры было конечно грустно разгоняться, но для города терпимо. Максимум что выжимал 150, быстрее не поехала(((.
3.Коробка. После приоры одно удовольствие: ничего не воет, все включается четко и легко, как на джойстике. Тут реально только положительные эмоции. Про длину передач уже не вспомню)
4.Подвеска. Опять же сплошной позитив, если говорить о езде по плохим дорогам и на невысоких скоростях. Энергоемкая, с хорошей упругостью, неровности, ямы, рельсы - без проблем. Про высокие скорости писал выше, они не для этой машины. За год владения ничего не менял по ходовой, все как новое...