Hyundai Creta, 2018 г.
Всем привет!
В сентябре 2018 года я стал счастливым обладателем этого чуда сумрачного корейского машиностроительного гения. Сначала думал что-то подобрать с пробегом в пределах 600 т.р., а потом плюнул, кредитнулся и купил эту ласточку. Это был мой первый автомобиль, поэтому, возможно, восторгов я испытываю в его отношении чуть больше, чем следовало бы, но я его правда любил.
Долго искал у дилеров комплектацию Limited Edition. Это такая штука, когда в тачку одновременно ставят и самые дешевые опции, типа фар с лампочками накаливания, и достаточно дорогие, вроде 7-ми дюймового дисплея с камерой заднего вида. То есть такой компромисс. Стоило это все 1 117 000 и ещё на 100 000 жадный дилер налепил допов, без которых из наличия не взять автомобиль.
Как я понимаю, многие читают отзывы для того, чтобы понять, стоит ли покупать тот или иной автомобиль или нет. Попробую как-то с этим помочь. Забегая вперёд, скажу, что наездив менее чем за 1 год и 9 месяцев почти 35 000 км пробега, автомобиль я продал, но не из-за его проблемности. Просто стала очевидна необходимость в 7миместной машине.
Итак.
Синий цвет у Креты - космос. Очень красивый. Вообще внешне машина очень мне нравилась. Такая сдержанная, но стильная. На 17 дисках выглядит заметно интереснее, чем на 16. ЛКП никаких плохих слов в свой адрес не вызвало. Однажды ночью один неумный человек перевозил в своих жигулях арматурные прутки и знатно прочертил мне ими от капота до задней двери. Капот был в бронепленке (спасибо жадному дилеру), а вот стойке и дверям досталось. Однако царапины хоть и остались, но едва различимы на чистом автомобиле, а на грязном их днём с огнём не сыщешь.
Салон тряпочный. Ткань приятная. Пластик весь твёрдый, как намерения корейцев завоевать российский авторынок. После первой зимы в правой передней двери на некоторых низких частотах музыки стала появляться вибрация. После второй зимы та же проблема, не очень, впрочем, навязчивая появилась у бардачка...