Toyota Kluger V, 2001 г.

Приобрел с аукциона с Японии. Он оказывается в те года шел без катализатора. Довольно резвый. Многие удивляются мол что за дела такой маневренный как камри. Не кренится в поворотах. 4 вд помогает вообще трогаться с места зимой. Со светофора к примеру переднеприводные с пробуксовки трогаются, а на этом газу дал только зад подсаживается и рвет всеред. В Японии походу на нем ездил молодой мажорик, задние фонари стояли от гибридной версии светодиодные, затонированные, диски BBS, противотуманки тоже тонированные были. есть подозрение что мозг тоже чипованный. Ездил и по сугробам и по грязи, проблемы не возникли кроме того, что когда застрял сильно, коробка АКПП подталкивала при переключении. Масло заменил и прекратилось.

О минусах на 230 тыс пробеге треск появился, оказалось гидронатяжитель ремня. Цепь не менял. После сильных морозов из под крышки грм пошло масло. Прокладку еще не заменил. Потом зимой на повороты заходил боком и к лету задний левый ступичный подшипник начал подбринчивать и на кочках слышны стали как стойки стабилизатора задние клдр-клдр делают. Купил 2500 подшипник и стойки тож не дорого, во дворе снял ступицу, кувалдой выбил старый и поставил новый за 4 часа. Все просто. И стойки стабилизатора заменил за 30 минут. Ааа еще не смог датчик ABS вытащить, все намертво прикипело. Датчик сломался, найти не смог сразу, поставил от ваз 2110 датчик коленвала туда и все, ошибка исчезла. Но эт на время уж. Расход был изначально устрашающий. Под капотом стоят 2 датчика кислорода, отрезал проводок и припаял регулируемое сопротивление...