Nissan X-Trail, 2021 г.
Внезапно свалившиеся выходные и такая себе погода нашептали мне удариться в графоманское занятие и написать отзыв о покупке и начале эксплуатации Nissan x-trail t-32. Может кому-то окажется полезным.
ПРЕДЫСТОРИЯ
За свои первые, самые трудные 40 лет детства владел несколькими автомобилями:
Форд Мондео (1996 г.в.), Ниссан тиида (2007 г.в.), Опель астра (2012 г.в.), Киа сид SW (2017 г.в.).
Параллельно приобретались для супруги Сузуки Свифт (2010 г.в.), Киа Венга (2013 и 2014 г.в.).
Благодаря старому и вечно ломающемуся Форду постиг устройство и подход к ремонту автомобилей за два года владения больше, чем научился в техническом ВУЗе на автомеханическом факультете. Это, конечно не проблема Форда, а проблема беспощадной эксплуатации предыдущими владельцами и времени, которое, как известно, безжалостный и невосполнимый ресурс.Машина была продана, а я перекрестился.
После этого около 4 лет беспроблемно эксплуатировал Тииду, с 50 000 км до 200 000 км, которая была простой как палка-веревка, обслуживалась раз в 15 000 км, взамен ничего не просила и благодаря этому сформировалось весьма лояльное отношение к марке Ниссан.
В 2017 году я осознал, что надо стремиться к приобретению новых машин по возможности.
Но, думаем мы одно, на практике получается другое. Определив посильный для себя бюджет в размере 1 млн. руб. максимум, что мог себе позволить в 2017 году - это Киа сид в кузове универсал в какой-то там околофутбольной комплектации (из полезного - курсовая устойчивость и камера заднего вида, из бесполезного: симпатичное литье, антенна акулий плавник, коврики с какой-то вышивкой и тонировка задней полусферы).
Из плюсов у этой машины могу назвать только то, что она была новой, удобный багажник и полноценный автомат. На этом все...