Kia Ceed, 2011 г.
Всем доброго здоровья и полных баков!
Меня зовут Максим. Спустя чуть больше года владения и пройденных почти 20тыс.км., решил оставить отзыв об своём автомобиле. Мук выбора автомобиля небыло. Искал только сида универсала. На работе было два сида 1поколнния ED 1.6мкпп на моих глазах в течение 5лет и поэтому в надёжности этих авто сомнений небыло. Забегая сразу вперёд, хочется отметить, что ростом двое коллег под 2метра. А на водительском сидении очень много места, и проём для ног так же большой. Удобная площадка для левой ноги. Расположение водителя просто королевское.
Чуть правда не купил универсала 2поколения 2013г 1.6мкпп за ту же стоимость. Двухлитровый универсал на автомате 2011года подвернулся случайно, очень редкая машина. Первое поколение рестайлинг ed fl. Мотор топовый чугунный 2.0 литра G4GC Beta 143л.с. Такие ещё ставились на первые поколения Туссанов и Спортежей. Очень надёжный и легко ходит 400тыс.км. до капиталки, с хорошим уходом и больше. Ну а после капиталки ещё столько же. Работает ровно как бритва. С таким запасом прочности моторы уже не собирают. Прошит Евро2 без ката до 150 л.с. Классический японский автомат 4 ступени A4CF2 на 4x болтах. Простой и надёжный как автомат Калашникова. Как говорят сами менеджеры из КИА - лучший сид из всех что есть.
В машине двухзонный климат контроль, складывающиеся зеркала, датчик дождя/света, мультируль, кожаная оплётка рулевого колеса, регулируемый руль в двух плоскостях, регулируемое сидение в трёх плоскостях. Так же есть, очень я считаю, полезная вещь ESP ,ну и множество других электронных помощников. 8 активных и пассивных элементов безопасности, цвет приборной панели супер-вижион. Огромный багажник. Качество сборки на высоте. По комфорту и эргономике автомобиль может сравниться с немцами. По простору салона и ощущениям, буд то находишься не в С а в D сегменте. Цвет автомобиля носит красивое название Сириус Сильвер. С этой моделью корейцам удалось отъесть большой кусок пирога на европейском рынке и завоевать доверие покупателей...