Как правильно выбрать качественное лобовое стекло

Раскрываем секреты выбора наиболее качественного и безопасного лобового стекла, которое прослужит годы. Лобовое стекло автомобиля в российских реалиях – расходник, требующий замены раз в несколько лет. Кто-то из автолюбителей ловит камень от идущей впереди машины, кто-то попадает в ДТП и повреждает хрупкое изделие, иные ездят чрезвычайно аккуратно, но и им не удаётся сберечь лобовое – с годами оно затирается щётками «дворников» и покрывается мельчайшими рисками от ударов песчинок. В любом из перечисленных случаев наиболее правильным решением становится замена стекла на новое. Раскрываем секреты выбора наиболее качественного и безопасного лобового стекла, которое прослужит годы. Казалось бы, что может быть проще покупки и замены одного стекла на другое?! Заказать или приобрести его в автомагазине не составляет большого труда. Выполнить замену также можно в любом автосервисе. Однако важно не упустить как минимум два момента: автомобильные стёкла (лобовые и задние) на всех современных автомобилях жёстко вклеиваются в проём кузова и в процессе эксплуатации выполняют роль силового элемента – операция по замене трудоёмка и требует массы времени и средств. Кроме того, срок службы изделия напрямую зависит от качества компонентов и соблюдения всех технологических процессов при изготовлении. Приобретая сомнительное стекло, нужно помнить: стоимость его замены будет идентичной, а срок службы – меньше! Оригинал и неоригинал Так называемое оригинальное стекло всегда обладает заведомо высоким качеством, но и стоит заметно выше неоригинальных стёкол. Такие изделия выпускаются под оригинальным брендом (OEM), отвечают всем требованиям и стандартам автомобильного концерна, производятся с соблюдением технологий и проверяются аттестующими организациями. Под оригинальным брендом всегда скрывается конкретный поставщик, заключивший соглашение с производителем. Неоригинальный продукт, имитирующий оригинал, совсем не обязательно сильно уступает ему по свойствам и нередко стоит в разы дешевле стекла OEM. Производитель дубликата не связан жёсткими требованиями автомобильных концернов и может отступать от технологий производства оригинала, а также использовать более дешёвое сырьё. На таком стекле нет фирменного логотипа автопроизводителя, а значит, помимо прочего, ваш автомобиль с таким стеклом при перепродаже потеряет в цене, а то и вовсе отпугнёт покупателя. В худшем случае стекло будет иметь серьёзные дефекты, лишится части датчиков, пятака для зеркала, защитной полосы, антенны и прочих атрибутов оригинала. Рекомендация Если вы не стеснены финансово, смело выбирайте оригинальное стекло. Хотите сэкономить – присмотритесь к изделиям фирмы, которая произвела оригинальное стекло для конвейера. Ну а если желаете потратить минимальные средства – выбирайте среди многочисленных аналогов, руководствуясь перечисленными ниже критериями. Тип и маркировка лобового стекла Отправляясь в автомагазин за лобовым стеклом, помните: все качественные стёкла выполнены сегодня по технологии триплекс и маркируется аббревиатурой WL. Калёное стекло (T) давно ушло в прошлое и категорически не рекомендуется к установке, хотя может встречаться на рынке. Выбирая автостекло, для начала внимательно изучите маркировку, расположенную в углу. Лобовое стекло не должно быть калёным (калёное стекло легко пробивается камнем навылет, после чего полностью теряет прозрачность, что может привести к ДТП). В маркировке обязательно должен быть указан изготовитель, знаки омологации и дата производства. Поддельные изделия выдают себя отсутствием маркировки или ошибками в ней. Качество триплекса Все имеющиеся в продаже заводские триплексы изготавливаются примерно по одной технологии: два стекла класса М1 толщиной не менее 2 мм склеиваются между собой поливинилбутиральной (ПВБ) плёнкой. Качество стекла и плёнки стандартизировано. На свойства конечного продукта влияет, в первую очередь, культура производства на конкретном предприятии. Для изготовления триплекса нужно вырезать два одинаковых стекла, склеить их плёнкой, придать нужную форму, обработать кромки, обрезать края и избавиться от пузырьков воздуха, чтобы минимизировать искажения и придать максимальную прозрачность, нанести шелкографию и снабдить стекло всевозможными аксессуарами (нитями электрообогрева, пятаком для зеркала, датчиками и т. д.). В мелочах кроется секрет качества. Любые неровности краёв, геометрические искажения, недочёты в окантовке выдают поддельное или низкопробное изделие, от покупки которого лучше отказаться. Насторожить должны любые нарушения целостности стекла и деформации, равно как и отклонения от размеров более чем на 5 мм. Особое внимание нужно уделить шелкографии: на откровенно плохом стекле она отсутствует либо нанесена халтурно. Ещё один верный признак откровенно дешёвого стекла сомнительного качества – замена шелкографии на зелёные, красные или синие полосы – серьёзные производители такого себе не позволяют. На что ещё обратить внимание Косвенно подтвердить высокое качество триплекса может его толщина. Чем стекло толще, тем большие нагрузки без ущерба оно сможет воспринимать и тем сложнее его разбить. При прочих равных старайтесь выбрать самое толстое стекло – оно улучшит шумоизоляцию автомобиля, надёжнее защитит от ударов и с большой вероятностью прослужит дольше тонкого. Только помните, что толщина стекла в разных его точках должна быть одинаковой! Ярко говорят о качестве стекла его кромки: они должны быть аккуратно скруглены по радиусу, без выступающего клеевого слоя. Смещение стёкол относительно друг друга недопустимо. Чтобы проверить стекло на оптические искажения, нужно направить свет на наклонённое (примерно как на автомобиле) стекло и посмотреть на расположенный за ним экран. Тёмные полосы выдадут все недочёты. Искажения можно заметить и по предметам, находящимся за стеклом на расстоянии нескольких метров. Все серьёзные производители автостекла снабжают свою продукцию гарантией и сертификатами качества, а подлинность изделия подтверждают голографической этикеткой или голограммой с названием фирмы, подтверждением стандарта качества, номером партии, серии и т. д. Китайские компании уже научились выпускать неплохие стёкла, однако, по мнению экспертов, их химический состав отличается в худшую сторону – они быстрее затираются щётками и приходят в негодность из-за множественных повреждений. Толщина у таких изделий минимальная. Ещё один показатель качества – стоимость: заводской триплекс от мировых производителей заведомо не может быть дешёвым. Цена напрямую связана с качеством и зависит от места производства.