Haval Dargo, 2024 г.

Дарго освобожденный или Подтульский пряник))

Эх Toyota, эта страна, как и мое сердце полностью принадлежала тебе, ибо Королла, Камри, Прадо и ТЛК разных поколений, в этой стране причислены к лику святых ………..ну как же так(.

Этот выбор сделали вы!!!

Я, как истинный любитель японского автопрома, владел последние 2 года Тойота Хайлендер (2 поколение, 40 кузов, дорест, америкос, 3,5л на постоянном полном приводе), все с ней было хорошо, очень был ей доволен, считаю, что эта одна из лучших семейных машин в своем классе.

Но были и нюансы, так как машина 07 года, мелкие косячки появлялись, а я не люблю когда, что-то не работает, хоть лампочка в плафоне, хоть габарит. Так быть не должно! Поэтому все что выходило из строя, тут же делалось. Время, к сожалению, беспощадно даже к Тойоте(( Обслуживание Хая бесило не ценой на запасные части и работы, а периодической тратой времени ( на запись в сервис, ожидание дня, поиск зч, и ожидание в сервисе). Был бы я другого склада, занавесил бы болт на всякую мелочь и ездил бы припеваюче заправляя 2 бака в неделю по 72литра))))) ибо аппетит у Хая был будь здоров.

Постепенно все больше и больше людей в моем окружении начали пересаживаться на Китаез, при этом иногда делая очень странные, на мой японолюбский взгляд, поступки. Сдавали в трейд-ин, Лексусы и 4х годовалые Прадосы, покупая Эксиды и всякие Танки. Мне было сложно это понять, ибо вера в святое не покидала меня. Китаез появлялось все больше и больше, и мне приходилось ездить на них в качестве пассажира, и тут уж никуда не деться, пришлось смотреть, изучать, тыкать палкой и отбегать в ожидании реакции)), но процесс был запущен.

А, что ж есть на вторичке или новое, но без гарантии, утешал я себя? А ничего, подходящего мне. Точнее есть Соренты/сантафе за 3-3,5 с пробегом за 100, раф4 новые за 5,2 (пять двести за РАФ4 КАРЛЛЛЛЛ!), тусаныспортеджыаутлендеры в районе 4-4,5 и много чего еще, не шибко хорошего или совсем не хорошего в цене до 3,5млн...