Jeep Wrangler, 2021 г.

Ну что, коллеги, решил поделиться болью по своему Рубикону JL. Машина, конечно, на бездорожье зверь редкий, это факт. Но вот эксплуатировать его – это как танцевать на минном поле. Расскажу про косяки, с которыми реально столкнулся я и куча народа. Запоминайте, если думаете брать. А может и вообще передумаете )))

Кстати заказывал из Кореи, кому надо - подскажу контакты надежных привозчиков.

Ну погнали наших городских.

Французские движки 2.0 Turbo, называются Ураган. Не, ну едет порядочно, спору нет. Но только недолго ))) Хотя надо оговорится что кому как повезет - у кого то и 200 тыс проезжают, а у кого то и на 50 приходит кабзда. Мужики, главная беда что эти моторы пачками перегреваются! Очень много машин перегретыми блоками. И знаете что? Их уже не отремонтировать! Капиталка невозможна, да и не возьмется никто. Вариант один – контрактник. А контрактник б/у с неизвестной историей, а вероятно и с такими же проблемами – готовьте 450-500 тысяч рублей! Некисло, да? Слабое место? Нет, это дыра в бюджете размером с Марианскую впадину (или впадину бывшей )))))

А основная причина в том что вентилятор охлаждения тупит конкретно! Настройки с завода – кривые. Он должен раньше дубасить, а он ждет, пока мотор уже на грани закипания. На трассе еще куда ни шло, а в пробке или на тяжелом бездорожье – стрелка полезет в красную зону регулярно. Риск поймать перегрев – огромный. В целом лечение вентилятора имеется - это заказать из Кореи адаптер, где уже можно выставить температуру срабатывания. Народ с группы ставит градусов на 70.

Расширительный бачок – это просто позор. Лопается! Да-да, обычный пластиковый бачок системы охлаждения. Причем я такой ерунды не встречал ни на Тойотах ни на Ниссанах с Митсубиси (хотя как известно покупая Мицубиси, ты е***ся и е***ся )))) В общем там фигачит давление из за чего бачок рвет аккуратненькое по шву (хотя меня пока бог миловал) И всё, мужики: антифриз – на землю, мотор – на перегрев...