Автомобили будут отправлять на свалку после 30 лет: Россия вновь обсуждает ограничение срока эксплуатации транспортных средств
В России снова обсуждают вопрос о возможном ограничении срока эксплуатации автомобилей. Для многих автовладельцев это звучит как неприятное предложение, однако стоит внимательно проанализировать ситуацию.
Эта идея не нова. Первые разговоры начались еще в 2013 году, когда речь шла о коммерческом транспорте типа "Газелей". Тогда в Минпромторге считали, что подобные машины не должны эксплуатироваться более 7 лет. Позже эту идею поддержала Госдума, но тогда все застопорилось на стадии обсуждений.
Однако в 2021 году глава Минпромторга Денис Мантуров снова вернул этот вопрос на повестку дня. Его довод заключается в том, что подобная мера способствует оживлению отечественного автомобильного рынка и стимулирует людей к покупке новых машин. Таким образом, данная идея снова обрела актуальность. Предлагаемая схема предполагает возможность утилизации автомобилей после определенного возраста или прохождение специальной экспертизы. После подтверждения экспертами пригодности автомобиля, выдается документ, разрешающий дальнейшую эксплуатацию.
На сегодняшний день обсуждается возможный срок в 30 лет для легковых автомобилей. Следует отметить, что уже существует ГОСТ, описывающий классические и раритетные машины, в котором упоминается данная возрастная граница.
Однако это не всегда справедливо! Состояние автомобиля зависит не только от его возраста. Решающее значение имеет его эксплуатация, пробег, условия хранения. Одно авто за 10 лет может изнашиваться из-за тяжелых условий эксплуатации, в то время как другое, старше, но бережно сохраненное, может выглядеть как новое.
Напомним, что в России была отменена система технического осмотра для личных автомобилей. Прежняя система функционировала неэффективно: проверочные талоны просто приобретались, в то время как неисправный и ржавый транспорт продолжал безнаказанно курсировать по дорогам.
Если обратить внимание на окружающие дороги, можно заметить, что автомобилей возрастом 30 лет почти не встретить. По данным рынка подержанных машин, доля таких "старичков" составляет лишь 0,028% от общего числа. Следовательно, предлагаемый закон, в случае его принятия, затронет единицы, самые редкие экземпляры. Гораздо важнее обеспечить безопасность на дорогах, что зависит не от паспортного возраста автомобиля, а от его технического состояния. Необходима система, определяющая: "Этот автомобиль пригоден к эксплуатации!" или "Этот автомобиль опасен, его место на свалке!" И это не всегда зависит от возраста.
Ранее мы сообщали о законопроекте, открывающем путь для беспилотных грузовиков на дорогах.
Источник: Фото - drive2.ru.