На что обращать внимание в Chevrolet Niva после десяти лет эксплуатации: типичные поломки на большом пробеге
Автомобиль Chevrolet Niva, выпущенный в 2013 году, с двигателем 1.7 л и мощностью 80 л.с., который оснащен МКПП, оказался настоящим долгожителем. Этот внедорожник, произведенный на заводе GM-АВТОВАЗ, находился в активной эксплуатации с мая 2013 года и к моменту составления отчета накатал внушительные 196 тыс км.
Именно на таком пробеге авто подал звук, который было невозможно игнорировать. Громкий, басовитый рев с характерными "отстрелами" неожиданно превратил систему выхлопа в нечто похожее на "прямоток". Причиной этого стало самопроизвольное отделение основного глушителя.
Оказалось, что проблема крылась в сквозной ржавчине. Металл прогнил насквозь в месте, где располагается хомут, соединяющий разных части выхлопной системы. Ржавчина поразила не только подводящую трубу, но и патрубок самого глушителя.
Перед владельцами встал выбор: капитальный ремонт или временное решение. Полная замена поврежденных элементов потянула бы на значительную сумму – более 10 тыс руб. Пришлось бы менять не только вышедший из строя глушитель, но и длинный участок выхлопного тракта вместе с еще вполне рабочим резонатором.
Но было принято сэкономить и обойтись простым и быстрым решением – сваркой. Для того чтобы добраться до неповрежденного металла, много ржавых частей отрезать не пришлось. Таким образом, автомобиль получил временный ремонт, позволяющий ему продолжать службу.
Ранее мы писали за бесплатный ремонт LADA Niva Travel.
Источник. Фото - uslugi.yandex.ru.