За первые семь месяцев 2025 года резко сократился ввоз легковых машин через Белоруссию и Киргизию. Объём импорта через белорусское направление упал на 72%, составив 16,4 тысячи единиц. Через киргизское — на 62%, до 15,4 тысячи единиц. Такие данные привёл в своём Telegram-канале аналитик Сергей Целиков. Эксперт обратил внимание и на основное отличие между потоками из этих стран. Если из Киргизии в Россию поступают в основном новые автомобили, чья доля достигает 94%, то из Белоруссии везут как новые, так и подержанные машины в почти равном соотношении — 54% против 46% соответственно. Самой популярной маркой, ввозимой из Киргизии, стала Toyota — 4 651 машина, что на 18% больше, чем годом ранее. На втором месте — Geely с результатом в 2 449 автомобилей, хотя это и на 83% меньше прошлогоднего показателя. Третье место у BMW — 1 906 машин, что на 14% меньше. В первую «пятёрку» также вошли Volkswagen (1 225 автомобилей, такое же процентное соотношение, как и год назад) и Kia (886 автомобилей, спад на 65%). Из Белоруссии в Россию чаще всего поставляются BMW (3 371 единица, спад на 72%), Mercedes-Benz (2 559, спад на 28%) и Toyota (1 199, спад на 22%). Также в списке лидеров Audi (744, спад на 73%), Lexus (713, спад на 8%) и Porsche (713, спад на 28%). Эксперт отметил, что Белоруссия остаётся главным каналом для ввоза автомобилей люксового сегмента. За отчётный период оттуда было импортировано 89 Rolls-Royce, 87 Lamborghini, 77 Bentley, 76 Ferrari, 10 Aston Martin, 7 Maserati и 5 McLaren.
