Продажи новых и подержанных тягачей в России резко разошлись
По информации НАПИ, российский рынок грузовых автомобилей переживает неравномерные изменения. За первые восемь месяцев 2025 года на вторичном рынке было реализовано 39,2 тысячи седельных тягачей. Это на 8,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако ситуация с новыми машинами выглядит куда драматичнее: продажи новых тягачей сократились почти в семь раз, с 33,9 до 9,9 тысячи единиц. Падение составило внушительные 70,8%.
Среди подержанных грузовиков лидируют VOLVO и KAMAZ. За январь-август 2025 года на каждого из этих производителей пришлось по 6 тысяч проданных машин. Несмотря на общее снижение спроса, отдельные бренды демонстрируют впечатляющий рост. Так, SITRAK увеличил продажи на 223,7%, а SHACMAN — на 88%. Эксперты связывают это с массовым возвращением лизинговых автомобилей, которые быстро пополнили вторичный рынок.
Фото: НАПИИнтересно, что на долю самых популярных марок приходится почти 87% всех сделок с подержанными тягачами. Это говорит о высокой концентрации рынка и устойчивых предпочтениях покупателей. В то же время, новые грузовики теряют позиции, уступая место бывшим в эксплуатации моделям.
Аналитики отмечают, что столь резкое падение продаж новых машин может быть связано с экономическими трудностями, изменениями в условиях кредитования и лизинга, а также с ограничениями на импорт техники. Вторичный рынок, напротив, оказался более устойчивым к внешним шокам. В результате, компании и индивидуальные предприниматели все чаще выбирают проверенные временем автомобили вместо новых, что и отражается в статистике.
Ситуация на рынке грузовых автомобилей остается напряженной. В ближайшие месяцы эксперты ожидают дальнейших изменений в структуре спроса и предложения. Следить за развитием событий будет особенно интересно, ведь рынок явно переживает переломный момент.