АВТОВАЗ рассказал про особенности чугуна, который используется для деталей LADA
Почему для создания деталей автомобилей используют именно чугун? Что общего у чугуна и стали? Чем серый чугун отличается от высокопрочного? На эти и другие вопросы на заводе ответили в очередном выпуске #LADАведение.
Про печь:
- Температура в печи 1600 градусов, полтора раза горячей, чем в извергающемся вулкане.
- Печь для выплавки чугуна имеет высоту в 14 метров и имеет фундамент в 9 метров. Все это вместе как 7 этажный дом.
- Масса печи 360 тонн (столько же весят 300 автомобилей Лада Гранта).
- Чтобы растопить электродуговую печь надо 12 часов.
- Металл разогревается графитовым электродом, весом 600 килограмм, диаметром полметра. Такого электрода хватает на 3-5 смен работы.
- За одну плавку отливается 40 тонн чугуна.
- За год на АВТОВАЗе выплавляется 180 тысяч тонн чугуна.
Чугун надо разлить, пока он жидкий. На заливку блока цилиндров у рабочих есть не больше 6 минут. Зато потом блог может остывать хоть до завтра. 7 часов от заливки до того момента, как его достанут из формы.
рассказывают на заводе.
Из чего состоит. Чугун это, прежде всего, железо и углерод. Есть и много других добавок, включая медь, олово, титан, ванадий и молебден. Соблюсти точные пропорции всех химических элементов самое сложное в отливке чугуна. Среди добавок есть недорогие от 50 тысяч рублей за тонну, а есть и дорогие от 3 миллионов рублей за тонну. При выплатке их тщательно дозируют и расходуют экономно.
Виды чугуна. Чугун на АВТОВАЗе отливается разный. На блок цилиндров идет серый чугун, он очень хорошо льется и широко применяется в машиностроении. А вот на коленвалы идет высокопрочный чугун, гораздо более устойчивый к нагрузкам. По свойствам он приближается к стали.
Почему для деталей используется чугун? Потому что он хорошо подходит для отливки сложных деталей. Он прочный и стойкий к температуре и коррозии.
Россия на третьем месте в мире по выплывке чугуна. И АВТОВАЗ вносит, а точнее вливает свой немалый вклад.
отмечают на заводе.
Читайте также: