Таксопарки требуют квоты на иномарки: налоговые поступления под угрозой
В конце прошлого года представители таксомоторных парков направили обращение председателю комитета Госдумы по транспорту Евгению Москвичеву. В письме содержится просьба разрешить таксопаркам использовать часть нелокализованных автомобилей по региональным квотам. Как сообщает Автостат, инициатива может принести бюджету до 5 миллиардов рублей ежегодно.
С 1 марта в России вступает в силу новый закон, который ограничивает работу такси только машинами, собранными на территории страны и включенными в специальный реестр. Исключение сделали лишь для самозанятых водителей: им позволено использовать иномарки в пределах 25% от общего автопарка до 2033 года.
Таксопарки считают, что если аналогичные квоты распространятся и на них, это позволит не только сохранить рабочие места, но и обеспечить стабильные налоговые поступления. По оценкам участников рынка, за квотами могут обратиться до 500 компаний. Это серьезная цифра для отрасли, которая и так переживает не лучшие времена.
Результаты опроса Национального совета такси показывают: две трети таксопарков не планируют обновлять автопарк в ближайший год. Причины банальны - высокая стоимость отечественных машин и нежелание пассажиров пересаживаться на них. Ранее почти 40% компаний меняли автомобили раз в несколько лет, а четверть - ежегодно. Теперь же ситуация изменилась кардинально.
Тревожные настроения усиливаются: 30% опрошенных всерьез задумываются о закрытии бизнеса, еще 40% не строят никаких планов до появления полного списка разрешенных моделей. Оставшиеся 30% намерены работать до окончания лизинговых договоров, а дальше - как получится.
По информации Автостата, инициатива таксопарков может стать компромиссным решением для рынка. С одной стороны, государство получит дополнительные налоги, с другой - компании смогут продолжить работу без резких изменений. Однако вопрос остается открытым: согласятся ли власти на такие уступки и как это скажется на пассажирах?