Toyota Levin, 2020 г.

Год назад взял Toyota Levin 2021 (кузов декабрь 2020), и главным открытием стала не экономичность или дизайн, а именно ходовая часть. Инженеры не стали упрощать платформу, оставив на задней оси многорычажную подвеску (Multilink). И это та самая магия, которая делает эту машину особенной в своём классе.

Про заднюю подвеску хочу сказать отдельно:

Уверенность и стабильность: На высокой скорости, в длинных поворотах и на разбитой трассе задок ведет себя идеально предсказуемо. Машина не плывет и не требует постоянных подруливаний. Ощущение, будто она втягивается в асфальт.

Комфорт без кренов: Ямы и стыки плит Levin проглатывает на удивление мягко вместо тряски...