Петербургские дилеры пересмотрели расходы на онлайн-продвижение авто
В 2025 году официальные дилеры десяти самых востребованных автомобильных марок в Санкт-Петербурге заметно скорректировали свои подходы к интернет-продвижению. По информации AutoRun SPb, средний бюджет на контекстную рекламу в регионе сократился примерно на 5% по сравнению с предыдущим годом. Причины такого сдвига кроются не только в изменениях рыночной конъюнктуры, но и в новых стратегиях распределения маркетинговых ресурсов.
Эксперты отмечают, что дилеры стали активнее искать альтернативные каналы для привлечения клиентов. Часть средств ушла на другие форматы онлайн-продвижения, а также на оптимизацию внутренних процессов. Кроме того, ограничения по наличию автомобилей на складах у ряда брендов во второй половине года вынудили компании пересмотреть свои рекламные кампании и снизить расходы на интернет-маркетинг. Влияние оказали и внешние экономические обстоятельства, а также корректировка ключевых показателей эффективности внутри дилерских центров.
Интересно, что не все бренды отреагировали на новые условия одинаково. LADA, например, стала единственной маркой, чьи дилеры увеличили инвестиции в контекстную рекламу - рост составил 7,2%. В то же время представители Geely сократили свои бюджеты на эти цели более чем на треть - минус 31,2%. Такая разница в подходах говорит о разном восприятии эффективности интернет-продвижения среди игроков рынка.
Средняя стоимость одного целевого обращения (лида) в отдел продаж у дилеров топ-10 брендов Петербурга в 2025 году составила 13 696 рублей. Однако разброс по маркам оказался весьма значительным. LADA вновь выделилась самой низкой ценой за лид - 5 557 рублей, а Solaris практически не отстает - 5 652 рубля. В тройке лидеров по этому показателю также оказались Geely (12 337 рублей), TANK (12 351 рубль) и Belgee (13 572 рубля). Самым дорогим оказался лид у Changan - около 19 550 рублей.
Если рассматривать соотношение стоимости лида к минимальной цене автомобиля, то наиболее выгодными оказались Solaris и TANK: у них этот показатель составляет всего 0,2%. Для сравнения, у Belgee он достигает 0,7%, что говорит о менее эффективном расходовании рекламного бюджета относительно стоимости авто.
По оценке специалистов «Аксиома Веб», тенденция к сокращению расходов на контекстную рекламу сохранится и в ближайшем будущем. Рост цен на интернет-продвижение вынуждает дилеров искать новые пути взаимодействия с потенциальными покупателями. Лишь немногие компании продолжают увеличивать бюджеты, экспериментируя с новыми инструментами и более агрессивными стратегиями привлечения аудитории.
Стоит отметить, что динамика расходов на интернет-рекламу отражает не только внутренние процессы дилерских центров, но и общие тенденции развития автомобильного рынка. В условиях роста стоимости цифрового продвижения и ограниченного предложения на складах дилеры вынуждены пересматривать свои стратегии, чтобы оставаться эффективными и конкурентоспособными. В то же время, появление новых инструментов и каналов коммуникации открывает дополнительные возможности для тех, кто готов экспериментировать и быстро адаптироваться к изменениям.