Рынок России охватила «волна» ввоза подержанных автомобилей из Китая: какие модели завозят чаще всего
Импорт подержанных легковых автомобилей из Китая в Российскую Федерацию по итогам 2025 года показал уверенный рост и увеличился в 3,5 раза, составив 81,2 тысячи единиц. Как отмечается, более половины ввезённых транспортных средств оснащены двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, а почти 85% таких авто произведены в 2021–2022 годах. Информацию об этом предоставил автоэксперт Сергей Целиков в своём Telegram-канале.
Согласно заявлению Сергея Целикова, в 2024 году в Россию было поставлено 23,5 тысячи легковых подержанных автомобилей из Китая, а уже в 2025-м этот показатель достиг 81,2 тысячи единиц. Особенно выделяется декабрь, когда был зафиксирован рекордный месячный результат — в Россию ввезли 11 864 автомобиля.
«Интересный факт. Несмотря на отмену льготного утильсбора (от 160 л.с) объем ввоза авто с пробегом из Китая в декабре установил очередной рекорд (11 864 шт)», — подчеркнул в своем посте Сергей Целиков.
Среди всех подержанных автомобилей, поступающих из Китая, наиболее востребованной в России остаётся марка Toyota, которая заняла лидирующую позицию с показателем 15 тысяч проданных машин. В пятёрку самых популярных попали также Volkswagen с 11,1 тыс. штук, Honda (10,3 тыс.), BMW (4,7 тыс.) и Audi (4,6 тыс.).
В десятку наиболее массовых марок, которые российские автомобилисты предпочитают приобретать в Китае, помимо вышеуказанных вошли Hyundai, Geely, Changan, Kia и Nissan. Далее следуют Haval, Mazda, Skoda, Mitsubishi и Mercedes-Benz, которые заняли позиции во второй десятке рейтинга.
Лидерство среди моделей поддержанных автомобилей сохранила Toyota Corolla — за год в Россию ввезено 3912 экземпляров. Далее по популярности идут Toyota RAV4 (3476 штук), Honda Breeze (2269 штук), BMW X3 (1964 экземпляра) и Honda CR-V (1941 экземпляр).
Как ранее отмечал Сергей Целиков, совокупный объём ввоза легковых машин с пробегом в Россию в 2025 году превысил показатель последних десятилетий и составил 493,8 тысячи транспортных средств. Дополняя этот результат, за тот же период было ввезено ещё 8,5 тысячи бывших в эксплуатации легких коммерческих автомобилей, что позволило превысить отметку в полмиллиона ввезённых единиц.
Автор: Иван Бахарев