Обновленная Omoda C5 вышла в России: убрали вариатор и полный привод

Китайский кроссовер Omoda C5 после рестайлинга лишился вариатора и полного привода, что удивило многих поклонников марки. Теперь модель доступна только с передним приводом и новым «роботом». Почему производитель пошел на такие перемены, какие плюсы и минусы ждут покупателей, а также что еще изменилось в комплектациях - разбираемся, почему это важно именно сейчас.

Российский рынок автомобилей снова удивляет: обновленная Omoda C5 уже поступила к дилерам, и перемены в технической части оказались куда серьезнее, чем ожидали даже опытные автолюбители. Теперь кроссовер доступен исключительно с передним приводом и новым шестиступенчатым «роботом», а вариатор и полноприводная версия остались в прошлом. Для многих это стало неожиданностью, ведь именно эти опции часто выбирали те, кто искал универсальность и уверенность на дороге.

Как сообщает Autonews, продажи рестайлинговой Omoda C5 стартовали сразу в трех комплектациях: «Актив», «Драйв» и «Стиль». Цены варьируются от 2 349 000 до 2 649 000 рублей. Все версии оснащаются безальтернативным 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., который работает в паре с новым «роботом». Производитель подчеркивает, что автомобили уже начали поступать в дилерские центры по всей стране, а спрос на новинку оказался выше ожиданий.

В базовой комплектации теперь есть камера заднего вида и цифровая приборная панель, что раньше было доступно только в более дорогих версиях. В топовых исполнениях появились система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, датчики контроля слепых зон, двухзонный климат-контроль и люк на крыше. Такой набор опций явно рассчитан на тех, кто ценит комфорт и современные технологии, но при этом готов отказаться от полного привода ради более доступной цены и простоты обслуживания.

Стоит отметить, что Omoda C5 продается в России с октября 2022 года, и это уже второе обновление модели для нашего рынка. По мнению экспертов, отказ от вариатора и полного привода связан с оптимизацией производства и адаптацией к российским условиям эксплуатации. Кроме того, в ближайшее время может начаться локальная сборка этой модели в России, что потенциально снизит стоимость и упростит сервисное обслуживание.

Интересно, что подобные перемены происходят не только с Omoda C5. Например, недавно на рынке появился еще один китайский кроссовер, который также изменил привычные для россиян опции и комплектации. Подробнее о том, как новые модели из Поднебесной меняют правила игры на российском рынке, можно узнать в материале о запуске нового городского кроссовера Soueast S06.

Пока поклонники марки спорят, насколько оправдан такой шаг, производитель делает ставку на надежность и простоту. В условиях, когда многие автолюбители ищут доступные и неприхотливые машины, отказ от сложных трансмиссий может сыграть на руку бренду. Однако для тех, кто привык к полному приводу, выбор стал заметно уже. В любом случае, обновленная Omoda C5 уже доступна для заказа, и первые владельцы смогут оценить все плюсы и минусы новой версии в ближайшие недели.