Nissan Terrano, 2015 г.
Взял Террано осенью 2015 из салона как самый бюджетный из вменяемых кроссоверов, ибо заколебался буксовать на легковом VW в снегах и грязи. отъездил на террано осень-зиму в режиме город/трасса/сугробы и есть что написать. Брал с полным понимаем что это тюнингованный дастер, но салон ниссана был рядом с домом и переплата не напрягла. )
Больше про сравнение дастер/террано ничего не пишу ибо кучу про это уже написано, кому как нравится тот того и берет.
По порядку.
1) Город:
К старту со 2-й передачи привык быстро. После примерно 2000км пробега авто наконец стал стартовать и двигаться нормально, а по началу еле ехал. После обкатки можно сказать что даже кое какая динамика появилась. Хотя движок 1,6 все же слабоват, прежде всего для трассы слабоват и больших скоростей, разгона не дает, но об этом позже.
В целом для города авто сойдет, особенно в период снего-грязе-неуборочного периода, когда легковушки во дворах после снегопада буксуют, а я на Террано спокойно еду и паркуюсь в любом сугробе. Это пожалуй единственный плюс этого авто в городском цикле - проходимость в нечищенных дворах, пофигизм на колею и выбоины, парковка в сугробах и ямах. Бензин в городе конечно жрет - около 15л/100км, все таки пробки.
2) Трасса:
Для трассы авто не пригодно, особенно с движком 1,6. Разгон берет очень вяло, на обгонах тяжело приходится. Зимой при обгоне норовит уйти в таскание если наваливать скорость. На скорости выше 80км/ч на заснеженной трассе (по свежевыпавшему снежку) машину начинает подтаскивать аж сердце екает, хоть в заносы и не уходит, но опасность есть и есп не поможет. Руль не информативный при скоростях выше 80. Разгонял максимум до 110, дальше уже чувствую что контроля дороги вообще не будет. К слову, до этого ездил на VW polo sedan и разгонял его до 170км с полным контролем дороги. Ну тут конечно хр с пальцем сравнивать нельзя понятно но все же. Расход по трассе нормальный - 9 литров.
3) Бездорожье.
Здесь авто в своей стихие. По глубокому снегу в режиме принудительного полного гребет как надо...