Nissan X-Trail, 2015 г.
Итак, попробую наполнить своими впечатлениями уважаемый мною сайт Дром.ру.
Рассказывать буду о находящимся сейчас в моем распоряжении служебном автомобиле.
Небольшая предыстория, без которой моя точка зрения на Икса будет несколько голословной.
Водительский стаж с 2000 года, начинал с Москвича 2141, потом была Хонда Аккорд (американец, кузов CD5, 2.2 литра), а также Ниссан Икс-Трейл первого поколения, с двигателем 2.5 литра (очень нравился, буду его упоминать), потом был (или была?) Сузуки Гранд Витара, 2.4 литра (поначалу казалось туповатой, особенно АКПП, потом как-то привык, сжился), сейчас в личном пользовании в России у меня Ауди Олроад 3.0 TDI, 2008 г.в.
Для меня этот автомобиль оказался во многом эталоном. Хотя и был приобретен в основном для автопутешествий, но оказался настолько классным, что просто нет слов.
Еще считаю необходимым пояснить, что внешность автомобиля для меня далеко не на первом месте. Гораздо значимее ощущения, удобство, динамика, экономичность...
Параллельно с указанными личными автомобилями через мои руки (и под моим задом) прошло около десятка служебных автомобилей: Шкода Фелиция 1.6 (бешеная табуретка с двухпозиционной педалью газа из-за которой или "тупишь" или "топишь" на все деньги), Киа Спортидж 2.0 МКПП, (бодрый, приятный и проходимый аппарат, только уж очень часто в сервис попадал), Хенде Акцент (МКПП, очень живой, азартный, но крайне не уважаемый в московском потоке гадкий утенок) , ФФ2 2.0 МКПП - прикольный аппарат на котором после Х. Акцента крайне психологически комфорнее оказалось ездить, ФФ2 1.8 МКПП особой разницы с двумя литрами нет, просто не такой быстрый и чуть более проблемный, ФФ3 1.6 АКПП (очень не понравилось после второго фокуса. Как-то низко, все тесно, давит вперед голову подголовник, что меня дико раздражало), Хенде Соната, 2.0, 2006 г.в. (самый мягкий автомобиль из всех для неспешного передвижения), Хенде Соната 2008 г.в., Фольксваген Транспортер 1...