«Еще не было такого клиента, которого не смогли бы развести в автосервисе»

Интервьюер: «Порт Амур»

За пять лет работы в автомастерской, я ни разу не видел такого человека, которого не смогли бы развести. Верить работникам автосервиса нельзя, уж поверьте мне. Но из любого правила есть исключение — порой мне встречались честные мастера, которые принципиально не обманывали клиентов и делали все на совесть. Чаще всего, некачественную работу или завышенную стоимость услуг получают два вида клиентов — те, кто не имеет никакого понятия о том, что находится под капотом и скупердяи, которые желая сэкономить, обращаются к сомнительным специалистам. Я расскажу о нескольких способах развода клиентов, которые частенько практикуются в благовещенских мастерских, иногда их можно избежать.

 

 

Приходишь в автосервис, там тебе предлагают два вида масел — за 450 и за 550 рублей. Как понять, что вместо одного тебе залили другое? Никак. Есть такой миф, что масло нужно менять только в тех автосервисах, в которых стоят фирменные бочки с маслом, а не канистры. И что мне мешает заменить дорогущее масло из бочки на нерафинированную «Алейку»? Правильно, ничего. Более безобидный обман — наливать на 200-300 граммов меньше, чем договорились. Тут единственный способ не дать себя одурачить — это самому покупать масло у проверенного продавца и приносить в автосервис.

 

 

Хорошие мастера всегда возвращают клиенту старые детали, вместо которых поставили новые. Когда запчасти не отдают, находя этому объяснения, что детали выкинуты, то это наводит на сомнения и не зря. Если деталей нет, то возможно их вообще не поменяли или, если деталь не до конца убита ее оставляют себе, а потом продают. Однако проконтролировать мастеров все равно нельзя, ведь вместо твоих полуубитых колодок, тебе могут отдать чьи-то полностью убитые.

 

 

Бывают такие случаи, когда клиент просит поменять, например ремень ГРМ, ему его и меняют, не объясняя при этом, что вместе с ремнем нужно обязательно заменить и гидронатяжитель, иначе машина не сможет и 100 тысяч километров отходить. В результате машина ломается, а ее владелец снова становится клиентом автосервиса.

 

Но часто клиенты сами бываю виноваты. Порой приезжает и с умным видом говорит: «Свечи «прошивает», замени». Ты ему намекаешь, что дело может быть совершенно в другой детали, сначала нужно посмотреть, а он все равно стоит на своем, замени и все. Ну, ты и меняешь, хотя фактически проблема была не в этом, а что поделаешь, клиент всегда прав. 

 

 

Казалось бы, простое правило, которое примется не только в автосервисе. Но, почему-то водители часто пренебрегают им и в итоге остаются «в пролете». Обычно клиенту говорят примерную стоимость: «Ну там, тыщи три-три с половиной, наверное…». А в итоге запрашивают семь, объясняя это тем, понадобились дополнительные детали или запчасти. Конечно, люди возмущаются, устраивают скандалы, но, все равно платят. Хороший мастер, который понял, что нужны дополнительные работы всегда позвонит клиенту и предупредит его об этом, чтобы не было сюрпризов. 

 

 

Ни разу в жизни мне не приходилось слышать положительных отзывов о покраске авто, сделанной китайцами. Знакомый рассказывал, что отдал им машину, попросил покрасить дверь, краску выбрал, конечно же сам. Приходит забирать машину, а там — ужас. Дверь совершено другого цвета, он мастеру показывает, мол, что это такое. Китаец смотрит на него внимательно, делает вид, что не понимает ни слова и молча уходит. Он попытался еще повозмущаться, всех позвал, а они стоят и делают вид, что ничего не понимают. 

 

Еще был случай, приятель помял порог машины, решил «вытянуть» его, покрасить и привез к китайцам. Когда забрал все хорошо смотрелось, красиво и ровненько, а когда присмотрелся, поковырялся, оказалось, что китайцы применили абсолютно гениальное инженерное решение. Сверху на порог саморезами прикрутили деревянную доску, зашпатлевали толстенным слоем и сверху покрасили. Спасибо, что хоть доску использовали, а не кирпичи! 

 

 

У личных водителей, сотрудников такси, водителей служебной или своей машины, ремонт которой оплачивает работодатель, всегда есть знакомый автомеханик. Если начальник доверил ремонт авто подчиненному, то пусть не удивляется, когда получит чек на кругленькую сумму — автомеханик по просьбе водителя увеличит стоимость работ или включит в чек работы, которых не было. По сути это — самые обычные откаты, которые у нас практикуются далеко не только в автосервисах. 

 

 

Часто автомеханики жалуются на клиентов, которые стоят «над душой». Конечно, их понять можно, но по закону запретить клиенту следить за ремонтом механик не имеет права. Исключение составляют случаи, когда находиться в гараже небезопасно, например, рядом работает автоподъемник.

 

 

Настройка своего брелка сигнализации на сигналку от машины клиента. Это занятие у знающего человека займет несколько минут, если он по какая-то причине решил залезть в чужую машину. Потом механик сможет в любой момент открыть твою машину. Хорошая сигнализация не «пустит» в свои настройки без пароля. Естественно, такая сигналка стоит в разы дороже обычной. 

 

 

Предположим, нужно провести комплексный ремонт подвески: заменить колодки, стойку, еще что-то. Для этого снимается колесо, определенное количество деталей, какие-то из них меняют, потом все прикручивают обратно. Когда клиент приезжает за машиной, то в чеке расписано, что мастер сначала снял все детали, поставил колодку, вернул на место все детали, потом опять снял все детали, поставил стойку, вернул на место все детали… Соответственно, стоимость работ увеличивается в разы.

 

 

Как известно, оскорбленный официант плюет в салат. У автомехаников же более жесткие методы. Знакомый рассказывал, что приехал к нему однажды клиент, вместо того чтобы поздороваться обещал в случае чего «урыть», пальцы гнул и грозился страшной расправой. Механик от ремонта не отказался, сделал все на совесть, но напоследок набрал в шприц молока… Если молоко впрыснуть в сиденье или в жабо (пластиковую панель, устанавливаемую перед лобовым стеклом автомобиля, — прим. ред.), то уже через несколько дней в машине будет мягко говоря неприятный запах, избавится от которого будет очень сложно.

 

 

Бережно относиться к авто — это не значит сдувать с него каждую пылинку, а хотя бы просто контролировать состояние машины. Если не разбираешься в машине, то веди сервисную книжку или хотя бы записывай в блокнот что и когда делали с машиной, это в случае поломки поможет механику поставить «диагноз». Прежде чем сесть в машину с утра, автомобилист, не имеющий гаража должен обязательно ее обойти и тщательно осмотреть. Бывают такие случаи, когда машину портят прямо в автосервисе, например, ставят царапину длиной в 15 сантиметров, а клиент этого даже не замечает.