В Барнауле приступили к благоустроительным работам на мосту через Барнаулку

Для изготовления применяются раздробленные горные породы, которые обволакиваются органическими вяжущими при особом температурном режиме. Обработка происходит в асфальтосмесительных установках с принудительным типом действия.

Евгений Гунченко, главный инженер ООО «Алтайдорстрой»:
- В данный момент идет устройство выравнивающего слоя из черного щебня с присадкой, понижающей температуру укладки.
Используем сейчас черный щебень – это выравнивающий слой асфальта, сверху будет еще два слоя асфальтобетона.
Сегодня постараемся уложить еще слой покрытия из пористого асфальтобетона. Потом, когда погода стабилизируется, мы положим верхний слой. До 7 ноября работы по укладке асфальта должны закончить – на мосту, подходах и тротуарах.

Допускается устройство конструктивных слоев из органоминеральных смесей на вязких битумах при температуре окружающего воздуха до минус 100 С.
Температура при укладке составляет 160 градусов, толщина слоя варьируется от 2 до 12 сантиметров. Данный материал применим при неблагоприятных минусовых погодных условиях.

Антон Шеломенцев, заместитель председателя комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи города:
- После устройства основания сразу же будет уложен нижний слой пористого асфальтобетона толщиной 6 см, насыщенного специальной добавкой для горячих смесей РЕДИСЕТ WMX-8017 (производитель AKZO NOBEL, Швеция).
Данная технология позволяет снизить рабочую температуру в режимах приготовления, укладки и уплотнения смеси, при этом обеспечивая отличную адгезию. Благодаря применению продукта усиливается пластичность битума при низких температурах, прочность асфальтобетона, тем самым улучшается сопротивляемость образованию колеи.