Строительство канатной дороги из России в Китай идёт по плану

Строители готовы к возведению основных сооружений трансграничной канатной дороги Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (Китай) через реку Амур, планируют закончить проект к концу 2025 года, сообщает правительство Амурской области, информирует «Тихоокеанская Россия». «Мы идем в хорошем темпе, без отставаний. Работаем круглосуточно … Читать далее →

Строители готовы к возведению основных сооружений трансграничной канатной дороги Благовещенск (РФ) — Хэйхэ (Китай) через реку Амур, планируют закончить проект к концу 2025 года, сообщает правительство Амурской области, информирует «Тихоокеанская Россия».

«Мы идем в хорошем темпе, без отставаний. Работаем круглосуточно в две смены и готовы окончить строительство канатной дороги к концу 2025 года», — приводятся в сообщении слова руководителя строительства компании «Интэнс инжиниринг» Михаила Санина.

В настоящее время полностью выполнены подготовительные работы, готов фундамент терминала. Строители смонтировали половину всех металлоконструкции терминала и готовят плиты перекрытия на первом этаже. В ближайшее время на площадке рассчитывают приступить к возведения линейной опоры, передает «Интерфакс».

До конца июня инвестор планирует закончить строительство одной из самых ответственных конструкций — двух монолитно-каркасных пилонов высотой 21 метр, которые будут удерживать главное технологическое оборудование канатной дороги.

Как сообщалось, проект реализуется в рамках межправительственного соглашения между РФ и КНР, заключенного в сентябре 2015 года. Первая в мире трансграничная канатная дорога будет пассажирской. Символический старт проекту был дан в июле 2019 года. Изначально в его реализации были задействованы организации из России, Китая, Франции и Нидерландов.

Проект реализует «Агентство развития проектных инициатив» (АРПИ, входит в ГК «Регион»). Ранее инвестор отмечал, что в процессе работ была пересмотрена документация, изменена техническая часть работ. О деталях изменений не уточнялось.

На начальном этапе завершение строительства планировалось во второй половине 2022 года, а ввод объекта в эксплуатацию — на 2023 год. Затем российский инвестор сообщил о корректировке сроков из-за необходимости переговоров с зарубежными партнерами. Новым сроком завершения проекта стал 2025 год.

Проект предусматривал объем пассажирских перевозок в 6-7 тыс. человек в сутки, 457 человек в час и 2,5 млн человек в год (целевой пассажиропоток в обоих направлениях).