Новорязанское шоссе будет расширено в сторону области

Реконструкция Волгоградки в Москве близится к завершению, а развязка этой трассы с МКАД уже обновлена. Но дачники хорошо знают: в области реконструкция основных магистралей заметно отстаёт от того, что мы видим в Москве. В полной мере это относится и к Новорязанке – трассе М-5. В прошлом году тут запустили обход Бронниц: 12-километровый участок новой дороги от бетонки А-107 до с. Ульянино. Но когда и как будут решаться остальные проблемы магистрали? Об этих планах рассказали в ФКУ «Центравтомагистраль» (это управление «Росавтодора», обслуживающее федеральные трассы в московском регионе, оно является заказчиком работ по реконструкции этих дорог).   Октябрьский обойдут слева Пожалуй, самый ожидаемый сегодня элемент обновляемой Новорязанки – это обход Октябрьского и Островцов. Как сообщили в ФКУ «Центравтомагисраль», его проект уже готов. Обход будет начинаться с большой развязки, которую построят в месте слияния Рязанского и Новорязанского шоссе. Старая Рязанка пройдёт под эстакадой и далее – на Октябрьский, по нынешней траектории дороги. А основной ход обновлённой М-5 (по 5 рядов в каждую сторону) пустят поверху, по эстакадам, и далее – на совершенно новую дорогу, которая пройдёт левее Октябрьского и Островцев. Обход длиной 11 км получит развязки с Михневским и Островецким шоссе и выйдет к Москве-реке недалеко от существующего моста перед д. Чулково. Cроки отодвинулись, но в 2016-2017 годах на месте строительства всё же начнётся подготовка территории, средства на это уже выделены. Само строительство обхода начнётся не ранее 2018 года и продлится ориентировочно 4-5 лет. Развязку в Чулково достроят В прошлом году, когда левый поворот на Жуковский, расположенный на М-5 сразу за Москвой-рекой в деревне Чулково, реконструировали, автомобилисты сразу заметили одну «странность». До реконструкции тут был светофор, теперь – двухуровневая развязка, однако пробки перед поворотом не уменьшились, а… выросли! А дело всё в том, что на развязке появился участок – небольшой, метров 100 – где вся федеральная трасса сужается до 1 ряда в каждую сторону! Конечно, причина организовать движение именно так была: выезд на трассу с развязки прикрыли чем-то вроде островка безопасности, чтобы те, кто едет по прямой, и те, кто собирается влиться в поток, не попадали сразу на одну полосу. Но есть и проблема: до реконструкции тут было два ряда, и хотя их и держал светофор, поток двигался быстрее. Автомобилисты недоумевают: а что же будет, когда построят обход Октябрьского? Неужели 5 рядов так и будут сливаться в один?! Конечно, нет. Как сообщили в ФКУ «Центравтомагистраль», в рамках строительства обхода Октябрьского через реку построят два отдельных моста для встречных потоков, каждый – на 5 рядов. Одновременно достроят и развязку в д. Чулково. На Жуковский будут уходить 2 ряда из 5, а 3 будут идти по прямой на Рязань. Правда, чуть дальше они тоже будут сливаться в 2. Но, во всяком случае, развязка за рекой у поворота на Жуковский перестанет сдерживать поток после того, как откроют обход Октябрьского. Текст: Василий ИВАНОВ