Администрация Екатеринбурга назвала проектировщика трамвайной линии из Академического
ЕКАТЕРИНБУРГ, 7 мая, РИА ФедералПресс. ООО «Уралгипротранс» выиграло муниципальный конкурс на проектирование первого этапа строительства трамвайной линии из Академического в центр города. Администрация Екатеринбурга уже заключила с победителем контракт на проектирование, сообщает официальный городской портал.
ЕКАТЕРИНБУРГ, 7 мая, РИА ФедералПресс. ООО «Уралгипротранс» выиграло муниципальный конкурс на проектирование первого этапа строительства трамвайной линии из Академического в центр города. Администрация Екатеринбурга уже заключила с победителем контракт на проектирование, сообщает официальный городской портал.
Документы на участие в конкурсе представили три компании. По словам председателя комитета по строительству администрации Екатеринбурга Николая Сметанина, при выборе проектировщика учитывался опыт работы и стоимость контракта. Начальная цена составляла 31 миллион 477 тысяч рублей. «Уралгипротранс» предложил выполнить проект за 26 миллионов 750 тысяч рублей – это почти на 5 миллионов рублей меньше.
При выборе победителя администрация учитывала также технические решения проектировщиков. Одна из питерских компаний, участвовавшая в конкурсе, предлагала расширить площадку под трамвайные пути на метр. Однако питерские стандарты екатеринбуржцы посчитали неприемлемыми.
«Например, у существующей улицы Серафимы Дерябиной сейчас три полосы движения для транспорта, и мы бы хотели их сохранить», – отметил Николай Сметанин.
Первый этап строительства трамвайных путей из Академического включает в себя прокладку линии от проектируемой улицы Сахарова через микрорайон с выходом на Вильгельма де Генина, далее на Серафимы Дерябиной через развязку с Объездной автодорогой.
Сообщается, что на пересечении Серафимы Дерябиной и Объездной строители планируют проложить шестиполосную дорогу через кольцо развязки (по три в каждую сторону) и выделить отдельные полосы для движения общественного транспорта.
Где соединятся будущие трамвайные пути с уже существующими, пока неизвестно. Выбирать предстоит из двух вариантов: либо примыкание пройдет рядом с кольцом электротранспорта на улице Волгоградской, либо через линии улицы Шаумяна на Белореченскую. Окончательное решение будет принято в процессе проектирования – к 2016 году.