«Газпромбанк» и УГМК предложили концессию по реконструкции ЕКАД

ПАО «Газпромбанк», АО «Свердловскавтодор» (предприятие УГМК) и ПАО «Уралмашзавод» (входит в группу «УЗТМ-КАРТЭКС», машиностроительный дивизион «Газпромбанка») направили в правительство Свердловской области частную концессионную инициативу об участии в проекте по реконструкции и строительству автомобильной дороги «Северное полукольцо» и «Южное полукольцо» ЕКАД. Как рассказали «Правде УрФО» в «Уралмашзаводе», проект предполагает реконструкцию, строительство и последующую эксплуатацию участков кольцевой … «Газпромбанк» и УГМК предложили концессию по реконструкции ЕКАД Читать полностью »

ПАО «Газпромбанк», АО «Свердловскавтодор» (предприятие УГМК) и ПАО «Уралмашзавод» (входит в группу «УЗТМ-КАРТЭКС», машиностроительный дивизион «Газпромбанка») направили в правительство Свердловской области частную концессионную инициативу об участии в проекте по реконструкции и строительству автомобильной дороги «Северное полукольцо» и «Южное полукольцо» ЕКАД.

Как рассказали «Правде УрФО» в «Уралмашзаводе», проект предполагает реконструкцию, строительство и последующую эксплуатацию участков кольцевой дороги общей протяженностью 49 км. В рамках концессии предлагается расширить ЕКАД с двух до четырех полос в каждом направлении с барьерным ограждением для предотвращения съезда транспорта. Планируется, что строительные работы будут завершены в течение 6 лет, срок концессионного соглашения – 27 лет.

Напомним, в настоящее время дорожные строители завершают закольцовку ЕКАД – возводится последний пролет на развязке с федеральной трассой М5 «Урал». Ранее на окончание строительства из федерального бюджета было выделено порядка 9 миллиардов рублей. В конце года глава Екатеринбурга Алексей Орлов также озвучил планы сделать ЕКАД платной дорогой. Речь шла как раз о северном участке трассы.