Мы легких путей не искали… Как жизнь сельчанина разделилась на до и после

30 октября – День памяти жертв политических репрессий в России.

Люди, рожденные до 1917 года, имеют много особенного в своей биографии. Жизнь их проходила в сложных общественных условиях: Гражданская война, период НЭПа, Великая Отечественная. Пережили послевоенные годы, восстановление народного хозяйства, так называемые застойные времена, перестроечный период. Дожили до распада СССР, новых реформ. Жизнь вместила целую эпоху со всеми ее сложностями, историческими поворотами. Александр Михайлович Страхов в годы репрессий был арестован и осужден Ульяновским областным судом в марте 1950-го по статье 58 Уголовного кодекса РСФСР на 10 лет лишения свободы и пять лет лишения гражданских прав. Наказание не из самых суровых, но жизнь человеку поломало. Немного о предыдущих годах жизни Александра Михайловича. Родился он в рабочем поселке Базарный Сызган в семье рабочего в 1910 году. Отец Александра Михайловича работал маляром, не лишен был способности художника. Мать – дочь лесника из Заводской Решетки Барышского района. В семье Страховых было пятеро детей: два сына и три дочери. Еще до 1917 года эта семья пережила много невзгод и страданий. В 1913 году отец был арестован за подпольную работу в РСДРП. В те годы в Базарном Сызгане было всего четыре члена партии: Лебедев, Гурьянов, Матвеев и его отец. Семья жила в основном за счет своего личного хозяйства. Содержали корову и других животных. Засевали землю, все это позволяло иметь необходимый прожиточный минимум. Дети в семье Страховых с ранних лет были приучены к труду, старшие помогали младшим и родителям, которые старались использовать малейшую возможность, чтобы дать детям образование. Саше повезло, учился в начальной школе. А после,  в 1926 году, по настоянию отца поехал учиться в Москву на рабфак. Потом поступил в Московский индустриальный технический техникум. Когда был студентом последнего курса, его направили на производственную практику в управление Ташкентской железной дороги, на строительство 102-го разъезда. И только после нелегкой производственной практики Александр Михайлович получил диплом техника-строителя. Молодого специалиста Страхова направили работать в город Подольск Московской области на кольцевую железную дорогу. Александр Михайлович принимал участие в строительстве второй железнодорожной ветки от станции Рузаевка до станции Сызрань через станцию Базарная. По тем временам это была стройка огромного масштаба. Здесь было задействовано более 26 тысяч человек. В основном это были люди, осужденные на разные сроки в период коллективизации и раскулачивания. Многие  судимы по политическим мотивам, по той самой статье 58 Уголовного кодекса РСФСР. Из воспоминаний А.М. Страхова: «Тяжелое это было время. Люди жили в дощатых будках, которые были построены недалеко от села Должниково. Особое внимание на этом участке уделялось строительству железнодорожного моста у Должникова. Ответственным за его строительство был опытный прораб Алексей Гри-горьевич Щипотьев. Под его руководством построены мосты через реки Сура и Барыш. В строительстве должниковского железнодорожного моста принимал участие студент четвертого курса индустриального строительного института Иван Михайлович Пиманов. Он отвечал за левый берег – тот, что к Рузаевке, а за правый берег, в сторону Сызрани, ответственность за сроки и качество строительства была возложена на меня. Общее же руководство стройкой по прокладке второй железнодорожной ветки осуществлял Михаил Михайлович Кесбауэр – немец по национальности, опытный специалист. Получал он в то время за работу в месяц золотом 250 рублей». На стройке была очень жесткая дисциплина. Все работы выполнялись вручную, без каких-либо механизмов. Основными орудиями труда были кирки, лопаты, ломы. Использовались тачки на одном колесе, телеги с лошадью. Рассказал Александр Михайлович такой эпизод. Привезли этапом на работу 750 человек. Все они были судимы по разным статьям Уголовного кодекса. Очень богато одетые, в каракулевых кубанках, хромовых тужурках и сапогах. Видно было, что это люди не из крестьянской среды. Первые дни начали оказывать сопротивление, не хотели выполнять тяжелые земляные работы под предлогом плохих условий труда и быта. Но скоро к ним были предъявлены более жесткие требования, и они стали наравне с другими выполнять работы на строительстве железнодорожного пути. 320 километров магистрали было построено в довольно короткое время, за каких-то одиннадцать месяцев. Колонной заключенных, работающих на стройке, руководил тоже немец по фамилии Дели. Сам он был из заключенных, осужденный за якобы вредительство, в прошлом начальник Екатериновской железной дороги Свердловской области. Работали на этой стройке и вольнонаемные, люди из ближайших сел, в основном каменщиками, плотниками, кузнецами. Основная же масса работающих – заключенные. Ольга ВИКТОРОВА,  по материалам редакционного архива, Книги памяти Ульяновской области, базы данных «Жертвы политического террора в СССР»