С начала 2013 года на съезде с Серовского тракта между Верхней Пышмой и Среднеуральском погиб один человек и четырнадцать были ранены. Решать проблему развязки не торопятся
Съезд с Серовского тракта между Верхней Пышмой и Среднеуральском уже несколько лет является местом постоянных автомобильных аварий.
Автолюбители уверенны, что дорога построена без учета особенностей дорожной ситуации.
«Опять ДТП. Опять Серовский тракт»
Съезд с Серовского тракта местные жители уже давно прозвали «дорогой смерти».
Регулярные дорожно-транспортные происшествия на этом участке уже стали скорее закономерностью, чем случайным стечением обстоятельств — из года в год здесь калечатся и погибают люди.
По данным, полученным в ГИБДД, рост ДТП начался три года назад. Цифры предоставлены с учетом аварий вместе с близлежащей территорией от УЗХР до моста, что составляет расстояние в 500 метров. Здесь в 2009 и 2010 годах зарегистрировано по 7 аварий, в 2011 году 18. В 2012 году произошло уже 23 происшествия. В текущем — 28, и в этом числе конкретно на съезде зарегистрировано 16 происшествий, причем достаточно серьезные по меркам аварийности местных городов.
Так, к примеру, в феврале на трассе Верхняя Пышма — Среднеуральск — Исеть на съезде произошло сразу аж два ДТП с разницей в пятнадцать минут. В общей сложности в тот вечер в аварию попали пять автомобилей.
В конце мая произошла крупная авария, в которой столкнулись «Honda» и пассажирская «Газель». В результате столкновения автомобилей пятеро пострадавших доставлены в больницу с травмами.
В начале сентября автомобиль «Scania» с полуприцепом при съезде с трассы Екатеринбург — Серов, не уступил дорогу легковому автомобилю «Hyundai Sonata». Водитель чудом остался жив, получив многочисленные травмы головы.
Одно из последних ДТП произошло 26 сентября. Выезжавший с развязки минивэн «Mercedes» не уступил дорогу двигавшемуся со стороны Среднеуральска «Toyota Land Cruiser». При столкновении тяжелый внедорожник развернуло на сто восемьдесят градусов и отбросило на противоположную сторону дороги, где в этот момент оказалась «Mazda» 6-й модели.
Всего в этом году на участке съезда с Серовского тракта один человек погиб, четырнадцать ранены. В списке травмированных оказался и ребенок — в сентябре этого года травмы получил грудничок.
Обсуждается, но не решается
Как сообщают сотрудники Госавтоинспекции, самые серьезные аварии случаются из-за превышения автомобилистами скоростного режима, несоблюдения требований дорожных знаков и простой невнимательности на дороге. Но сами автолюбители уверенны, что дорога построена без учета особенностей дорожной ситуации.
К примеру, чтобы проехать с Серовского тракта в сторону Среднеуральска, водителям приходится под острым углом поворачивать через две полосы на трассе, где идет двустороннее движение.
Эта ситуация уже не первый год активно обсуждается местными жителями. В разговорах пользователей социальных сетей появляются предложения установить на опасном съезде светофор. Хотя и это, по мнению, некоторых верхнепышминцев не самый оптимальный способ решения проблемы: снижение аварийности на данном участке дороги произойдет, но вместе с этим обязательно появятся и огромные пробки в часы пик.
В последний год наболевшая тема обсуждается не только на уровне городского округа, но и области. Представители администрации Верхней Пышмы и Законодательного собрания Свердловской области подняли вопрос об установке сразу двух регулировщиков и при подъеме на него. Как сообщает одно из местных изданий, в августе ОАО «Свердловскавтодор» проводило конкурс на выполнение этих работ, а к осени уже должно было «созреть» решение этой проблемы. И установка светофоров в данном случае обсуждалась как приоритетная, причем обслуживание обещал взять на себя начальник Управления городского хозяйства Николай Невструев. Но, по мнению стражей дорожного правопорядка, одними светофорами все же не обойтись. Здесь нужно полное изменение схемы дорожного движения и строительство дополнительных спусков и подъемов.
Как прокомментировал Александр Кобяшев, нужно сделать в направлении Екатеринбурга в сторону Серова съезд так, чтобы он попадал на полосу движения, которая идет из Верхней Пышмы в Среднеуральск, что тем самым снизит поток со встречного направления.
Информация о появлении подобного нового автопути также обсуждается местными жителями. Но среди них нередки мнения, что такие изменения сделают развязку вдвойне опаснее.
Ответа на вопрос, какие окончательные изменения планируется внести в опасную развязку, пока нет. Спустя год после начала ажиотажа вокруг смертельно опасного места ни светофора, ни начала ремонтных работ не последовало.