Ermittler sollen auffällige Parallelen zwischen dem Boeing-Crash in Äthiopien und einem Absturz vor 5 Monaten gefunden haben
Es ist der zweite Absturz einer Boeing innerhalb von fünf Monaten. In beiden Fällen kamen alle Passagiere ums Leben. In beiden Fällen wollten die Piloten kurz nach dem Start aufgrund technischer Probleme notlanden. In beiden Fällen handelte es sich um eine Maschine des Typs Boeing 737 Max. Nun sollen Hinweise gefunden worden sein, die eine weitere Parallele zu den Unfällen aufzeigen und aussagen könnten, dass Boeing möglicherweise die Schuld am Absturz trägt.
Ermittler fanden an der Absturzstelle ein Teil aus dem Flugzeug, das darauf hindeutet, dass die Stabilisatoren des Flugzeugs nach oben geneigt waren, was die Nase des Flugzeugs heruntergedrückt hätte. Quellen berichteten, dass sich der Stabilisator in einer ähnlichen Position befand wie beim Absturz des Lion Air Flugzeugs am 29. Oktober 2018, so die Nachrichtenagentur Reuters.
In das Flugzeug ist ein Sensor eingebaut, der sich Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) nennt. Er korrigiert den Winkel, in dem das Flugzeug zur Luftströmung steht; also dafür zuständig ist, dass es sich stabil in der Luft halten kann. Ein Fehler in diesem System führte jedoch nach Angaben der „Süddeutschen Zeitung“ im Falle der Lion Air Maschine dazu, dass es jenen Anströmwinkel in einer Höhe von 20 Grad automatisch nach unten korrigierte, obwohl das gar nicht nötig gewesen wäre. So mussten die Piloten insgesamt 26 Mal gegenlenken und versuchen, die Flugzeugnase manuell nach oben zu steuern. Doch die Flugzeugnase blieb so stark nach unten geneigt, dass die Maschine schlussendlich ins Meer stürzte. Ähnliches könnte in Äthiopien geschehen sein.
Ein Schaden für den Ruf von Boeing?
Was für Folgen die Abstürze für den Flugzeughersteller haben werden, hänge davon ab, was die Ermittler als ihre Ursache ausmachen, sagt Henry Harteveldt, der Gründer des Reiseforschungsunternehmens Atmosphere Research Group gegenüber Business Insider. Es gebe die Option, dass äußere Umstände zu dem Unglück geführt haben. Es sei jedoch auch möglich, dass Boeing die Piloten nur unzureichend über MCAS informiert habe: Der Ausgang, der Boeing einen besonderen Vertrauensverlust bei den Airlines bescheren würde — und zur Folge haben könnte, dass sie Stornierungen bei den Bestellungen vornehmen.
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Drei Pilotengewerkschaften bemängelten bereits im Jahr 2018 dem US-amerikanischen Nachrichtendienst Bloomberg zufolge, dass es nur unzureichende Informationen zu MCAS gegeben habe. Zwei amerikanische Fluggesellschaften bestätigten die Anschuldigungen, während Boeing sie dementierte: Die Anleitung habe sich im Handbuch befunden. Tatsächlich steht dort jedoch nicht explizit beschrieben, wie man in solch einer Situation verfahren soll, sondern wie das Standardverfahren aussieht, wenn man das automatisch betriebene System händisch ausschalten müsse.
Am vergangenen Mittwoch hat Boeing die Empfehlung ausgesprochen, alle 371 weltweit vorhandenen Maschinen des Typs 737 Max am Boden zu halten.
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