Polscy przewoźnicy drogowi mają coraz mniej czasu na dostosowanie się do unijnych przepisów dotyczących tachografów. Jak informuje środowy "Puls Biznesu", do 18 sierpnia 2025 r. wszystkie ciężarówki realizujące międzynarodowe przewozy towarów muszą być wyposażone w tachografy drugiej generacji (G2V2). Tymczasem aż jedna czwarta firm transportowych wciąż nie przeprowadziła wymaganej modernizacji.
