Akumulator stanowi w samochodzie elektrycznym dużą część wartości dodanej — która omija europejskich producentów aut. Chiny są tu absolutnym monopolistą. Tylko Volkswagen odważa się pójść własną drogą z projektem "PowerCo". Ta strategia to zarówno szanse, jak i ryzyka. Co ciekawe baterie mają mieć jednakowy rozmiar niemal we wszystkich modelach, ale na większy zasięg mogą liczyć tylko nabywcy tych droższych.
