Bez vozova iz Doboja, Banjaluke i Novog Grada, obustava rada u Željeznicama RS
U toku noći između utorka i srijede radnici Željeznica Republike Srpske su prekinuli rad u minut do ponoći. Zbog toga vozovi nisu pokrenuti iz stanica Doboj, Banjaluka i Novi Grad.
Dragan Peulić, predsjednik Samostalnog sindikata saobraćajno-transportne djelatnosti "Željeznica Republike Srpske" izjavio je za Radio Slobodna Evropa da je razlog to što radnicima nije isplaćena plata za avgust mjesec.
"Iz Uprava su juče rekli da je pušten u rad sistem za obračun plata, koji je aktiviran 1. jula 2025. godine. Mi ne vjerujemo na riječ. Smatramo da nisu imali novac i da su čekali neke uplate da bi isplatili plate", rekao je Peulić.
Kakvo je stanje u Željeznicama RS?Radnici Željeznica RS su i u početkom aprila najavljivali obustavu rada, kada im je kasnila plata za mjesec februar. U međuvremenu je novac nađen i zakašnjela plata je isplaćena svega tri dana uoči aprila.
Oko 70 posto zaposlenih dobija minimalac od oko 500 evra.
Vlada RS je na sjednici 27. marta odobrila kreditno zaduženje Željeznica RS. Međutim, zvanično nije navedeno o kojem iznosu se radi, niti za koje namjene će biti utrošena sredstva.
U upravi Željeznica RS tada nisu odgovorili na upit RSE oko kredita niti na koji način će odgovoriti na zahtjev sindikata.
Nije bilo odgovora ni zbog čega je samo u toku 2024. godine gubitak iznosio oko 18 miliona eura.
U Željeznicama RS do sada nisu više puta odgovorili ni na upit RSE šta je sa procesom restrukturiranja, koje je trebalo biti završeno do kraja 2024. godine.
Na ista pitanja, nisu odgovorili ni u Vladi RS, odnosno entitetskom Ministarstvu saobraćaja i veza.
Prije osam godina Vlada RS je donijela odluku o restrukturiranju Željeznica ovog bh. entiteta, koji se finansira kreditom Svjetske banke od približno 100 miliona maraka (51,2 miliona evra). Tada je bilo zaposleno 3.100 radnika.
Prema sistematizaciji radnih mjesta, u Željeznicama bi trebalo biti zaposleno oko 2.000 radnika.
Restrukturiranje je trebalo da bude završeno do kraja godine. Kao rezultat planirana je holding kompanija sa zavisnim preduzećima za infrastrukturu, prevoz putnika i prevoz robe.
Višegodišnji akumulirani gubitak ovog preduzeća iznosi 160 miliona evra, a ima 1.700 zaposlenih.
U Bosni i Hercegovini željeznički saobraćaj je podijeljen između dva entiteta, RS i Federacije BiH. Svaki entitet ima svoje javno preduzeće.
Od 1998. godine postoji i javna korporacija na državnom nivou, čiji je zadatak bio da uspostavi koordinaciju između entiteta u toj oblasti.
Stanje nije sjajno ni u drugom željezničkom operateru u BiH, Željeznicama Federacije Bosne i Hercegovine, koje je na samom vrhu poreskih dužnika u tom bh. entitetu.
Poreski dug Željeznica Federacije BiH zaključno sa prošlom godinom, premašio je 80 miliona evra.