Radar en la Comunidad Valenciana detecta casi 50 infracciones diarias

Mapa de sanciones en la Comunidad Valenciana

El informe de AEA, elaborado a partir de los datos de la DGT, confirma que la Comunidad Valenciana cerró 2024 con un volumen especialmente elevado de sanciones por exceso de velocidad. Los seis radares más activos de la región sumaron más de 93.500 infracciones, lo que supone unas 255 multas diarias entre todos ellos. Uno de estos dispositivos llegó incluso a registrar cerca de 18.196 sanciones en un solo año, prácticamente 50 al día.

Ubicación de los puntos más sancionadores

El radar que más actividad acumuló se encuentra en el kilómetro 8 de la A-70, en la provincia de Alicante, con un total de 18.196 infracciones registradas en 2024.

En Castellón, el dispositivo situado en el kilómetro 356 de la AP-7 contabilizó 16.704 sanciones.

Otro radar castellonense, instalado en el kilómetro 1.010 de la N-340, sumó 16.287 denuncias.

En Alicante, el radar del kilómetro 27 de la A-70 alcanzó las 15.432 infracciones.

Por último, en la AP-7 a la altura del kilómetro 390 (Castellón) se registraron 11.716 sanciones por exceso de velocidad.

¿Por qué se concentran tantas sanciones en estos puntos?

Tráfico intenso en vías principales

Son tramos con un nivel de tránsito muy elevado, lo que incrementa la posibilidad de que se superen los límites de velocidad. La DGT mantiene una vigilancia reforzada en estas arterias por su mayor nivel de riesgo vial.

Cambios de límite poco anticipados

En algunos de estos puntos hay reducciones de velocidad que aparecen tras rectas largas o zonas en las que muchos conductores mantienen el ritmo sin percibir el nuevo límite. La AEA apunta que “la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación”.

Concentración de denuncias en unos pocos dispositivos

De los más de 1.000 radares que gestiona la DGT en todo el país, solo 50 concentraron más del 30 % de las denuncias de 2024. En el caso de la Comunidad Valenciana, seis de ellos acumulan una parte muy significativa del total regional.

Impacto para los conductores y medidas de prevención

Mayor probabilidad de multa

En estos tramos, la opción de recibir una sanción es considerablemente más alta que en otras vías, especialmente en carreteras secundarias donde el control es menor.

Sensación de “embudo de multas”

Al concentrarse tantos avisos en pocos radares, algunas asociaciones de conductores sostienen que estos dispositivos pueden tener un enfoque más recaudatorio que preventivo.

Necesidad de respetar los límites

La dinámica de estas vías (rectas largas, variaciones en el límite y tráfico intenso) exige una conducción atenta. No se trata solo de frenar al ver un radar, sino de mantener siempre una velocidad adecuada.

Recomendaciones para circular de forma segura

• Comprobar los límites de velocidad en cada tramo, especialmente tras cambios de rasante o accesos a autopistas.

• Utilizar sistemas de aviso de radares si se dispone de ellos, teniendo en cuenta que la ubicación puede variar.

• Rodar ligeramente por debajo del límite en zonas con tráfico denso.

• Prestar especial atención a la señalización: la reducción del límite puede aparecer después de un tramo aparentemente “libre”.

Perspectivas y debate sobre la política de radares

El volumen de sanciones aviva la discusión sobre la función real de estos dispositivos. Aunque la velocidad influye en la gravedad de los siniestros, la AEA recuerda que la mayoría de los accidentes graves no se producen en autopistas o autovías, sino en carreteras secundarias. Esto abre la puerta a revisar si la estrategia actual es la más adecuada o si habría que redistribuir recursos.

¿Qué sigue para la Comunidad Valenciana?

Todo apunta a que el control en estos puntos se mantendrá o incluso aumentará con el objetivo de reducir los excesos de velocidad. Para quienes circulan habitualmente por estas zonas, extremar la precaución es fundamental: conocer dónde están los radares y mantener una conducción ajustada a la norma es la mejor forma de evitar sanciones.

En un contexto en el que un sólo radar puede llegar a registrar casi 50 multas diarias, conducir con atención y respetar los límites se vuelve esencial, independientemente de la señalización disponible o de la presencia de controles visibles.