Un bombero desmonta las balizas V-16 en un solo vídeo viral

Desde una carretera secundaria, el bombero e influencer Edi Díaz graba un accidente en curva cerrada. Mientras la Guardia Civil señaliza la vía, Díaz explica por qué, en ciertos tramos, las balizas V‑16 “no se ven” y podrían agravar el riesgo de atropello.

“Con luz de día y sin visibilidad directa, la baliza no alerta a tiempo”, argumenta mientras enfoca la zona. “En estos casos, los triángulos siguen siendo insustituibles porque se colocan 50 metros antes y dan margen para frenar”.

Curvas, rasantes y luz solar: los puntos ciegos de la V‑16

Un marco legal en transición

• Desde 2021 es legal usar balizas, pero serán obligatorias a partir del 1 de julio de 2026.
• Las V‑16 homologadas deben estar conectadas por geoposicionamiento a la plataforma DGT 3.0.
• Los triángulos no están prohibidos aún, pero su uso ya no es recomendable si implica salir del coche.

@edidiaz822 BALIZA V16 ❌ Contras… ???????? En las curvas NO te van a ver. ???????? En los cambios de rasante tampoco. ???????? Visibilidad diurna muy limitada. ???????? En un accidente (estructura colapsada) o sobre un vuelco lateral o sobre el techo, dime dónde colocas esta luz para que se te vea. ???????? En un incendio de vehículo tampoco te arrimes al vehículo ni intentes colocarla sobre el fuego. Es muy peligroso y además es inútil. ???????? Si se te cae o se golpea, puede romperse la luz y entonces no vale para nada. ???????? Batería limitada. TRIÁNGULOS ⚠️ ???????? En curvas. ???????? En cambios de rasante. ???????? Siempre funcionan. ???????? De día con luz. ???????? En accidentes, vuelcos o sobre techo. ???????? En incendios. ???????? No se estropean. ???????? No se gasta la batería. Y además TE VEN CON ANTELACIÓN ???????? Ya lo sabes, en Enero… NO BAJES LOS TRIÁNGULOS‼️ Cuando los uses, recuerda ponerte el chaleco reflectante y señalizar justo a 50 metros (50 pasos largos). ???????????????? ¿Qué opinas? Te leo ???? #bomberos #firefighter #seguridadvial #trafico #v16 ♬ sonido original - Edi Díaz

¿Qué dice la DGT?

La Dirección General de Tráfico defiende las balizas como un avance en seguridad. “Se evita que el conductor tenga que salir del vehículo”, recuerdan en su documento de homologación (2021).

Sin embargo, las pruebas de campo no siempre respaldan esa eficacia en todos los contextos. “El 24 % de los atropellos mortales en carretera ocurre al bajar del coche tras una avería”, indican desde el Observatorio de Seguridad Vial, pero no se han publicado estudios comparativos con triángulos.

¿Y qué dicen los técnicos?

“Una baliza puede ser invisible desde más de 100 metros si hay rasante o curva”, explica Roberto Bárcena, jefe de intervención en bomberos de Cantabria (2023). “El triángulo, bien colocado, puede advertir antes, aunque implique un riesgo inicial al bajarse”.

Los modelos más baratos, en entredicho

Otro de los puntos que denuncia el vídeo es la baja potencia lumínica de ciertas balizas económicas, especialmente aquellas que no cumplen con la certificación IP54 ni con la conectividad GPS.

“Si llevas una sin conexión, es solo una luz más”, zanja el bombero, “y si encima no se ve, ¿para qué sirve?”.

Recomendaciones prácticas

• Revisa si tu baliza tiene marcado DGT, homologación visible y batería cargada.
• Ante accidente en curva, si puedes, usa también los triángulos si no implica riesgo.
• Si usas baliza, colócala en el techo, en posición estable, con visibilidad directa.

¿Triángulos y baliza juntos?

Lo ideal, según los cuerpos de emergencia, es no prescindir de ningún recurso si las condiciones lo permiten. El reglamento no prohíbe llevar ambos dispositivos. El sentido común, tampoco.

Mientras la DGT afina la norma y los fabricantes mejoran la visibilidad, vídeos como el de Edi Díaz nos recuerdan que la seguridad vial no siempre se reduce a un cambio de normativa… sino a prever lo que no se ve.