España abre la puerta a tasas a coches diésel y gasolina en ZBE

¿Qué permite la nueva Ley de Movilidad Sostenible?

Las claves de la modificación normativa

• Modifica la Ley Reguladora de Haciendas Locales.

• Permite a los ayuntamientos cobrar por circular en ZBE.

• Entrada en vigor: 5 de diciembre de 2025.

• Referencia de coste: tarifa de parking público en centro urbano.

Municipios, tasas y movilidad urbana real

La novedad no es restringir, sino poder cobrar directamente. Municipios como Madrid, Barcelona o Zaragoza podrían aplicar tarifas diarias, por hora o por acceso, a coches con etiquetas B o C. El mensaje de la DGT es claro: reducir la presencia del vehículo privado en el centro.

¿Quién pagará estas tasas y cómo?

• Afecta a vehículos sin distintivo ECO o Cero Emisiones.

• Cada ayuntamiento define importe, horarios y criterios.

• Se puede usar el coste de aparcamiento como tarifa de referencia.

¿Cuánto se podría pagar por entrar con un coche diésel o gasolina?

La ley sugiere usar como referencia el coste de aparcar en el centro. Estas son algunas estimaciones basadas en tarifas reales de aparcamiento:

En escenarios de alta contaminación, estas tasas podrían ser más altas o variables según la hora del día.

Ejemplo práctico: lo que podría pasar en 2026

En ciudades con ZBE activas, como Zaragoza o Barcelona, los coches sin etiqueta ya sufren restricciones. Ahora podrían además pagar por circular, aunque no estén sancionados. Pamplona, en cambio, ha optado por seguir premiando a los eléctricos con exención de la zona azul.

¿Cambio de paradigma o recaudación verde?

La norma activa un nuevo modelo de fiscalidad urbana que prioriza la salud pública, la sostenibilidad y el transporte colectivo. El coche de combustión, aunque moderno, empieza a dejar de ser bienvenido en el centro urbano, a menos que se pague por ello.

Conclusión práctica para conductores

• Tu etiqueta ambiental ya no solo limita, también te puede costar dinero.

• El aparcamiento puede ser la base para calcular futuras tasas.

• No todos los ayuntamientos aplicarán estas tasas, pero ya tienen luz verde legal.