Tesla Model Y L: el SUV eléctrico europeo con 681 km WLTP llega con batería gigante

Desde el rugido suave de su motor eléctrico hasta el aroma a plástico reciclado del interior al abrir la puerta, el Tesla Model Y siempre ha sido sinónimo de eficiencia y amplitud en el segmento SUV eléctrico. Ahora, con la llegada de la versión Model Y L, homologada para Europa con una batería enorme de aproximadamente 88 kWh y una autonomía oficial de hasta 681 km bajo el ciclo WLTP, Tesla eleva el listón en autonomía y espacio interior.

La certificación europea obtenida recientemente permite anticipar que esta variante de carrocería extendida del Model Y no será un simple “extra” para el mercado chino, sino un contendiente serio para familias y usuarios que demandan versatilidad sin renunciar a eficiencia energética ni experiencia de conducción propia de Tesla.

Ficha técnica preliminar del Tesla Model Y L

Más batería, más autonomía: ¿cómo lo consigue?

A diferencia del Tesla Model Y estándar comercializado en Europa (que en su versión Long Range llega a 622 km WLTP con un pack de alrededor de 75 kWh), el Model Y L amplía la capacidad de la batería hasta los 88 kWh. Ese incremento, junto a una optimización homologada del perfil aerodinámico y mejoras en la gestión térmica de las celdas, permite anunciar la marca cifras inusuales para un SUV de este tamaño: 681 km WLTP, muy por encima de la mayoría de rivales.

Este salto no solo se traduce en números de ficha técnica: en la práctica, significa que un viaje por autopista desde Madrid a Burdeos podría completarse con muy pocas paradas de recarga si se mantiene un ritmo moderado, algo que empieza a poner a Tesla en un nivel competitivo incluso frente a berlinas eléctricas más eficientes.

Habitabilidad: se nota incluso antes de sentarte

El “L” de Model Y L no es un adorno. El alargamiento de la carrocería hasta unos 4,98 m de largo total, mejora la distancia entre ejes y da cabida a varias configuraciones de asiento, incluyendo una opción de hasta seis o siete plazas. Esto responde directamente a una demanda creciente: familias que quieren un eléctrico con espacio real para pasajeros y maletas, sin renunciar a la dinámica de conducción característica de Tesla.

La calidad de materiales y el diseño interior siguen la línea minimalista de la marca: una gran pantalla central táctil, aire acondicionado automatizado y asistentes de conducción avanzados. El chasquido de la pistola neumática al ajustar las puertas da una sensación de solidez que refuerza la impresión de producto premium.

Comparativa con el Model Y estándar

Para poner en contexto las cifras, el Model Y versión Long Range homologado actualmente en Europa puede rondar los 622 km WLTP con baterías netas de unos 75 kWh, siendo ya uno de los SUV eléctricos con mayor alcance del mercado. El salto hasta 681 km WLTP del Model Y L no solo extiende ese liderato, sino que también sitúa a esta variante entre los SUV eléctricos de mayor autonomía jamás homologados para Europa.

Además de la capacidad de la batería, Tesla ha trabajado en la eficiencia de consumo y aerodinámica, lo que se traduce en cifras de consumo que probablemente se sitúen en torno a los 14–16 kWh/100 km en condiciones mixtas, aunque estos valores variarán según configuración y ritmo de conducción.

¿Cuándo llegará y qué precio tendrá?

Tesla aún no ha publicado el calendario definitivo ni los precios para Europa. Sin embargo, dado que la homologación ya está en marcha, los analistas del sector anticipan un lanzamiento comercial en el primer trimestre de 2026. En China, el Model Y L se comercializa desde precios que rondan los 40.000 € equivalentes, aunque es probable que en Europa esté algo por encima de esa cifra debido a impuestos y especificaciones locales.

De confirmarse estos datos, Tesla estaría ofreciendo uno de los SUV eléctricos más versátiles del mercado: con autonomía que supera ampliamente lo que marca la mayoría de SUV medianos europeos, y con un interior capaz de albergar a familias enteras y equipaje sin agobios.

Conclusión: Un SUV familiar con ambición eléctrica

El Tesla Model Y L representa una jugada estratégica clara: ampliar la oferta del SUV más vendido del mundo hacia un segmento familiar con necesidades de espacio y autonomía superiores. Con 681 km WLTP, una batería generosa y homologación europea confirmada, esta versión aspira a ser un referente para familias y viajeros frecuentes en rutas largas.

Será clave observar cómo evolucionan las cifras de consumo real en carretera y cuál será su posicionamiento frente a rivales como el BYD Tang o el Audi Q8 e‑tron, que ya han elevado el listón en autonomía y lujo.