A los millenials —nacidos entre 1981 y 1996— les gustan (mucho) los coches. Sí, sobre todo de lujo, pero no exclusivamente: solo hay que ver la sonrisa que a más de un hombre de esta generación le dibuja en su cara recordar al Renault 5 Turbo, el Volkswagen Golf GTi , el Audi Quattro, ahora convertido en un clásico muy bien valorado en el mercado del coleccionismo — Fernando Alonso ha lucido una de las pocas unidades que existen por las calles de Mónaco—, e incluso las series noventeras del mítico Honda Civic Type-R , la variante de alto rendimiento presentada en 1997 que la marca japonesa despidió definitivamente el pasado verano. Estos modelos son algunos ejemplos de un tiempo, a finales de los 80, en los 90 e incluso en los dosmil, en el que los coches gozaban de una enorme popularidad gracias a modelos tan carismáticos como estos, a la era dorada de los rallies y al atractivo, perenne, que la industria del automóvil de lujo tiene. Podríamos estar horas escribiendo sobre deportivos que triunfaron entonces y que siguen teniendo un excelente cartel en el mercado de segunda mano con el paso del tiempo: es el caso, por ejemplo, del Ferrari F40, pero si hay una lista de coches de aire deportivo ya clásicos que enamoran a los millenial, tiene que parecerse mucho a esta que compartimos a continuación. Pocos coches pueden presumir de haber sido conducidos por primera vez por James Bond . El Z3 de BMW tiene ese privilegio. El coche es conducido por el agente 007 en 'Golden Eye', protagonizada por Pierre Brosnan y estrenada en noviembre de 1995. Aquel primer Z3, hoy expuesto en el museo que la marca germana tiene en Múnich, fue el primero de un modelo que sigue gozando de muchísima simpatía entre los millenials. Su éxito fue tal que se lanzó una edición limitada inspirada en James Bond que se amplió a 100 unidades y a comienzos del año 1996, la producción anual del coche, 15.000 unidades, estaba toda vendida. El Z3 fue sustituido en 2002 por el Z4, también del gusto millenial, un biplaza con motor delantero longitudinal y tracción trasera al que BMW despedirá definitivamente en marzo de 2006 con una Final Edition de la que se han vendido solo 10 unidades en España. El McLaren F1 está considerado como uno de los mejores superdeportivos de la historia, y por eso tiene robado el corazón a muchos millenials amantes de los coches. Concebido en 1988 y fabricado en 1992, el F1 fue la primera incursión de McLaren Automotive en el sector de los coches aptos para carretera . No pudo ser un estreno mejor: el modelo sigue siendo un referente de diseño y tecnología tantos años después. No en vano, recientemente se subastó una de las 106 unidades que se fabricaron, que perteneció a la familia real de Brunei , por un precio de 24 millones de euros. Con un chasis de carbono y propulsor de origen BMW, el F1 monta un motor atmosférico de 12 cilindros y 635 CV de potencia. Su velocidad punta es de 286 km/hora. El modelo de la factoría británica sigue siendo fuente de inspiración en la actualidad gracias a detalles técnicos como su arquitectura, con un chasis monocasco de fibra de carbono y una configuración triplaza, con el conductor en posición central. A finales de los años 90 Mercedes revolucionó el mercado con dos modelos icónicos: el CLK, estrenado en 1997, y el SLK, el deportivo que presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1996. Este último sigue siendo un modelo muy recordado y valorado , especialmente por los millenial, niños y adolescentes en la época dorada de este coche de Mercedes-Benz. Solo de la primera generación del SLK, según Mercedes-Benz, se vendieron 311.000 unidades. Con sus dimensiones compactas, su avanzado nivel de seguridad y su conducción deportiva, el SLK triunfó también por detalles estéticos como su llamativa paleta de colores —-desde plata a amarillo intenso— y, sobre todo, por el techo Vario, rígido y metálico pero pleagble a su vez, convirtiendo el coche en un coupé deportivo espectacular. En 2016, la marca germana, coincidiendo con el 20 aniversario de este modelo, estrenó el SLC, su sucesor dentro de la Clase C, del que lanzó una Final Edition en el año 2019. Aunque todos los deportivos de esta lista son del agrado de los millenials, si hubiera que apostar por un único modelo favorito de esta generación la respuesta sería el Carrera 911 de Porsche, uno de los deportivos más longevos y populares de la historia del automóvil . Presentado el 12 de septiembre de 1962 en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Fráncfort, el 911 Carrera sigue escribiendo en la actualidad nuevas páginas de una historia de éxito continuado a través de las distintas ediciones del coche, denominado originalmente Porsche 901, y designado sucesor del 356. A lo largo de las décadas, los ingenieros de Porsche han ido desarrollando y perfeccionando el 911, que ha ido incluyendo en distintas ediciones las novedades tecnológicas y de seguridad propias de cada etapa. Originalmente ofrecido solo como coupé, el 911 Carrera nunca ha perdido su seña de identidad en las sucesivas generaciones: su inconfundible estética. En cuanto a su nombre, por si desconoces la historia, cabe señalar que Porsche se vio obligado a cambiar la denominación 901 por la de 911 tras un conflicto comercial con Peugeot, mientras que el concepto Carrera engloba distintas generaciones del coche, especialmente a partir de los años 90 y dosmil, como las series 964 y 996. Por ello, la denominación Carrera se utiliza de forma popular para referirse al mayor éxito comercial en la historia de Porsche, el 911. Si hablamos de deportivos de Audi que triunfan entre los millenials podríamos mencionar el Audi Quattro, pero como «ídolo de masas» no tiene rival el TT, un modelo que marcó a toda una generación. Presentado su prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio en 1995, la primera generación del coupé de Audi vio la luz en 1998 . Como la marca alemana recuerda, apenas hubo diferencia entre ambos: «El motivo central del diseño era el círculo: los arcos del techo, la parte delantera y la trasera contrastaban con las líneas estrictamente horizontales», explica Audi. La estética del Audi TT es inconfundible, con detalles sutiles añadidos como los elementos de aluminio en el interior, el diseño de llantas progresivo, o el pomo de cambio corto y esférico. Por primera vez, además, Audi empleó la transmisión de doble embrague en un modelo de producción: la llamada S tronic. El TT estrenó segunda generación en 2006 y la tercera en 2014, siendo la edición especial Audi TT Roadster Final Edition, del año 2023, su despedida definitiva. Es difícil quedarse con un solo modelo de Ferrari para incluirlo en una lista como esta, de coches deportivos clásicos que enamoran a los millenial, pero lo cierto es que el Testarossa lo tiene todo para ser el candidato de Maranello. Estrenado en 1984 en el Salón del Automóvil de París, el heredero del 512 BBi diseñado por Pininfarina tuvo un gran impacto debido a su rompedor diseño en el que destacan especialmente las largas y afiladas láminas laterales. A nivel mecánico, el coche monta un motor V12 central-trasero con 390 CV de potencia. Su gran presencia mediática en los años 90 —como olvidar, por ejemplo, el Testarossa negro de Diego Armando Maradona en su etapa en Nápoles y el modelo blanco de Corrupción en Miami—, convirtió a este modelo de Ferrari en uno de los más famosos de todos los tiempos. Lo sigue siendo en la actualidad: no en vano, Ferrari ha recuperado el nombre para uno de sus últimos modelos, el 849 Testarossa. Hay dos modelos de Lamborghini merecedores de estar en esta lista: el Gallardo y el Diablo, pero nos quedamos con el segundo porque su lanzamiento coincidió con la infancia y adolescencia millenial, en plena década de los 90, mientras que el Gallardo es un coche del año 2003. Corría el año 90 cuando se estrenó en la factoría de Sant'Agata Bolognese la primera serie del Diablo en 1990, que culminó con el Diablo VT 6.0 SE en 2001, la última serie de este icónico modelo que se produjo. Entre medias, en 1993, Lamborghini lanzó el Diablo VT, equipado con tracción a las cuatro ruedas, una de las novedades con respecto a los primeros Diablo, y ese mismo año la marca celebró su 30 aniversario con la serie SE30, con una potencia aumentada hasta los 523 CV. No hay que olvidar que el Diablo original, con su motor de 12 cilindros y 5,7 litros y una potencia de 485 CV, llegó a ser el coche de producción más rápido del mundo al alcanzar una velocidad punta de 325 km/h. Tras producir la casa italiana 2.903 unidades del Diablo, fue sustituido en 2001 por el Murciélago.
